圓通南京浦口公司倉庫堆積的快遞沒有發(fā)出去。一些買家自己來找件。 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　昨天，網(wǎng)上傳出一則“后雙11”帖子，南京浦口一些居民反映，他們“雙11”購買的貨物至今沒收到。到浦口圓通快遞的倉庫一看，數(shù)萬件快遞被積壓，他們無從找件！

　　據(jù)了解，因不滿工資待遇，浦口多個圓通站點的快遞員都停工了。而面對媒體記者，圓通浦口分公司負(fù)責(zé)人聲稱，員工收入低與市場惡性價格競爭有關(guān)，利潤空間太小，壓得員工干不下去了。

　　快件堆積如山，

　　買家上門找件抓瞎

　　“近千平米的倉庫只有兩三個員工在找件，還有幾個是買家自己在找件！我一進去就抓瞎，自己買的東西在哪？想找個人問都沒人理睬。”家住天潤城的市民周女士稱，“雙11”她購買的幾件化妝品和嬰兒用品一直都沒有到貨，昨天下午4點多鐘，她趕去圓通快遞浦口操作部看到，倉庫里堆積如山，真有好幾萬件快遞沒有發(fā)出去，有的堆得高的地方，下面貨物的包裝盒都被壓爛了。

　　四五個承包點的負(fù)責(zé)人都在現(xiàn)場，稱手下快遞員停工不干了，快件堆積如山。據(jù)稱，浦口分公司負(fù)責(zé)人正著手處理此問題，勸說快遞員回來，爭取讓其運行及早回到正軌。

　　快遞小哥為何停工？

　　快遞小哥：

　　“雙11”不是“節(jié)”，而是“劫”

　　真的只是因為利潤空間太少才走人？昨天，揚子晚報記者采取電話采訪和網(wǎng)上發(fā)帖的方式先后與三四位快遞小哥對話。

　　圓通快遞員秦師傅說，自從“雙11”以來，每天派送的快件量猛增，一個點就有4000多件，他從早上8點開始干，一直要干到午夜12點才收工。記者撥他電話的時候是下午5點不到，秦師傅正在吃燒餅，他說，也搞不清這個是中飯還是晚飯，湊合著吃點，吃完了還得干。據(jù)他說，就這樣拼死拼活起早帶黑地忙，已連續(xù)有7天了。據(jù)秦師傅稱，浦口工業(yè)園區(qū)多，派件不好送，樓層比較高，跑得多，又不加工資，滯留件難免就多了，加上分撥中心快遞車排隊耽誤和投遞點的分揀耽擱，“雙11”積壓的快遞自然堆積如山。

　　“問題不在這里，關(guān)鍵是公司對快遞員要求過于嚴(yán)苛，加班加點沒有說法，生個病不得不請假就扣工資，怎么解釋都不行。我這邊被扣了錢，回家還得跟老婆解釋半天。誰相信啊？”另一位眼下跳槽去了“京東”的原圓通快遞員小S這樣說。據(jù)他透露，快遞員都停工，是因為公司動輒對他們進行較重不近人情的罰款。“去年我有快遞沒來得及送，客戶投訴后，被罰了1000元。”這位快遞小哥說，他們每月收入也就三五千，受不起這么重的處罰。每年“雙11”對于賣家和買家是個“節(jié)”，而對于快遞哥就是個“劫”，劫走了我們的體力、心力和與家人在一起的時間。

　　昨天，揚子晚報記者瀏覽網(wǎng)上論壇發(fā)現(xiàn)一名快遞小伙KEKE與朋友對話，“雙11來了，你最近不是應(yīng)該忙得很嗎？怎么還有時間玩游戲？據(jù)說雙11干快遞給的工資可是非常可觀的，你怎么著也得上萬哦！”“算了，在電動車上面每天騎著凍得要死！不干了！干夠了！唉！現(xiàn)在很多快遞員都辭職不干了，現(xiàn)在這個條例那個處罰的，丟個包裹還扣很多工資、吃飯沒整點、年輕輕的都得胃病！”記者輾轉(zhuǎn)了解到，“雙11”給這位快遞小哥除了帶來持續(xù)半個月的日工作量翻倍，感覺像被扒了一層皮外，還從此留下了一個“找?guī)钡拿　！皬脑缟?點多一直到晚上11點多，一直騎著車送件，根本顧不上上廁所，憋得急了再找，卻怎么也找不到，都是鬧市樓群，也不敢隨便解決，結(jié)果差點憋出毛病。最后有同事出主意，說以后上班穿尿不濕得了。”

　　下一步怎么辦？

　　快遞點負(fù)責(zé)人：

　　我們會勸說快遞員回來干！

　　揚子晚報記者趕到現(xiàn)場，一位圓通快遞浦口操作部的負(fù)責(zé)人曾先生稱，“雙11”后貨物積壓的情況，以往的這個時候都差不多，今年應(yīng)該說好一些，但主要是快遞公司現(xiàn)在越來越多，競爭也越來越激烈，甚至惡性化。記者問：“怎么個惡性法？”他說：“你4元，我3元，你3元，我2元，這不是把人逼上絕路？”據(jù)介紹，現(xiàn)在郵政部門沒有統(tǒng)一制定相關(guān)的快遞價格尺度，惡性價格戰(zhàn)之下，分?jǐn)偟娇爝f公司的利潤很單薄，甚至沒有好賺的，勢必影響快遞員收入。記者現(xiàn)場問一位還在干活的快遞員，他說一個月也就三千多元。但是“雙11”快遞量實在太多，每天干得時間太長，公司出現(xiàn)負(fù)盈利狀態(tài)，所以壓力傳遞到快遞員身上，給不出加薪的說法。也就是干了白干，白干誰愿意干呢？

　　那下一步怎么辦呢？負(fù)責(zé)人曾先生稱，目前浦口大約四五個承包點的負(fù)責(zé)人手下快遞員都不愿意干了，眼下只有好言勸說快遞員回來干，別的也沒有什么招數(shù)。據(jù)了解，天潤城等幾個大的小區(qū)業(yè)主的包裹快遞積壓滯留較重。

　　快遞小哥盼關(guān)懷：

　　要是我們公司能這樣多好！

　　“雙11”前晚，廣州市番禺區(qū)電子商業(yè)園區(qū)，電商們舉辦加油大會，切乳豬、排隊拜馬云與劉強東畫像，甚至請來按摩師專門為一線干活的員工們按摩放松，其中也有參與快遞送貨的員工。

　　蘇寧物流中心分揀部根據(jù)物品的大小輕重讓男女員工參與分揀貨物，女員工身旁多為輕拋型的紙品、餅干、化妝品等“寶貝”，而男員工身旁的則是小家電、酒類等稍重些的搬運貨物。

　　采訪中，一些快遞小哥拿出上面的兩個例子，表示快遞公司應(yīng)該對他們多些關(guān)懷，而不是一味對快遞員要求過于嚴(yán)苛，并動不動就扣錢。快遞小哥感慨道，“要是我們公司能這樣多好呀。”

　　心理學(xué)家支招

　　“高原反應(yīng)”下

　　企業(yè)要學(xué)會

　　“割肉輸氧”

　　南京市社會心理危機干預(yù)中心主任張純分析稱，圓通快遞員停工不干的事情，表面看是“公司待遇”或是“惡性競爭”因素造成的，其實心理訴求大于物質(zhì)訴求。快遞業(yè)務(wù)節(jié)奏壓力一向很大，“雙11”更不堪重負(fù)，這好比高原反應(yīng)，走得越高，身上擔(dān)子越重，需要的氧氣越多，但自然環(huán)境海拔越高氧氣越少，如此高原狀態(tài)下持續(xù)快節(jié)奏的工作，自然帶來更多的心理焦慮和暴躁，表現(xiàn)為小刺激大反應(yīng)。短時間內(nèi)員工會表現(xiàn)出最大限度的情緒宣泄，比如表現(xiàn)為“錢太少，活太重，不干了”。

　　此題求解，辦法也是有的。張主任認(rèn)為，企業(yè)如水人如魚，水里要有足夠的氧氣，才能讓魚兒歡暢游，企業(yè)和員工既是利益共同體，也是情感合作社，在“雙11”這樣的特殊日子，企業(yè)就該大度一點，老板不妨放大胸襟，“割肉輸氧”，把利潤讓利給員工，如此一來，員工又怎么會甩手不干？（記者 范曉林）

　　■相關(guān)新聞

　　雙11九成 包裹已發(fā)貨

　　網(wǎng)友已收了2.4億個包裹

　　雙十一后，物流洪峰成為剁手族們最犯愁的事，而根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日上午9點，超過94%的物流訂單已經(jīng)發(fā)貨，累計2.4億個包裹完成簽收。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，今年的雙11物流堪稱奇跡，在總單量將近翻番的情況下，整體配送時間壓縮了一半，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，最近7天內(nèi)有2.4億個包裹被送到消費者手里，而去年用了16天。在這其中，超過1.7億個包裹被提前發(fā)貨，1億個包裹被提前送到消費者手里。

　　中通快遞運營副總裁倪根炎表示，雙11后第3天，中通就已完成雙11攬收達(dá)78%，同時，其簽收率也是同比大增。天天快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，截至17日，雙11的訂單已經(jīng)基本攬收完，目前所有網(wǎng)點運轉(zhuǎn)順暢，未發(fā)生爆倉。今年快遞之所以這么快，大數(shù)據(jù)功不可沒。以發(fā)貨為例，去年雙11當(dāng)天產(chǎn)生的包裹發(fā)貨完成2.5億訂單用了7天，而今年完成這個數(shù)字只用了1天半的時間。（記者 徐曉風(fēng)）