一年一度“雙11”又將到來。這是一場購物狂歡節，也是對快遞行業的一次嚴峻挑戰。據預測，今年“雙11”的全國包裹量，將超過7.6億件，比去年增長30%以上。

　　對此，消費者不禁擔心：幾年前出現過的快遞爆倉、物流嚴重滯后等情況還會出現嗎？諸多快遞企業負責人給出答案：這兩年，通過硬件建設、處理能力擴容、網絡延伸等舉措，快遞行業的穩定性、抗壓力大幅提升，基本能從容應對“雙11”的巨量包裹。

　　11月12日將現物流峰值

　　“‘雙11’期間，快遞企業業務量將是平時的3倍以上。”圓通速遞負責人告訴記者，平時，該公司每天處理的包裹量上千萬件，今年“雙11”包裹量預計可達3000萬件，而去年“雙11”量為2000萬件。據精準預測，從11月11日到11月20日的10天內，圓通快遞將要派送2億件包裹，其中峰值出現在11月12日，當天包裹量要超過3600萬件。這幾個數據，今年都將達到歷史峰值。

　　今年已是“雙11”第七個年頭。隨著參與商戶越來越多，成交額激增，訂單包裹量逐年成倍增長。數據顯示，2009年首屆，參與商家27家，成交5200萬元，那年誕生的快遞包裹量并未公布；2010年為1000萬件；2011年達2200余萬件；到了2012年，包裹量翻了逾三倍，達7800余萬件；2013年開始，“雙11”產生的包裹量進入以億計量階段，2013年為1.8億件；2014年增至5.86億件；今年有望超過7.6億件。

　　在這七年里，每到“雙11”，快遞行業就面臨大考。2012年，“雙11”包裹曾在快遞公司爆倉，許多快遞公司倉庫貨物堆積如山，有些消費者好幾個月之后才能收到快遞。但到了去年，雖然包裹量同比增加兩倍多，“物流給力”卻成了網絡上人們給快遞的普遍評價。市民姚小姐坦言，去年她網購了多件商品，大多在“雙11”第二天就送來了。

　　“幾年的實踐證明，快遞行業已基本能從容應對‘雙11’。”記者采訪中通、圓通、韻達等企業負責人，他們紛紛給出這一答案。圓通更提出，“雙11”服務將與平時一樣，而且公司在蘇浙滬地區還開展了限時送達服務。

　　巨量包裹，快遞企業應對有招

　　為應對“雙11”，各家快遞公司從年初就開始制訂方案，同時他們還與平臺商一起做好業務量的精準預測，在場地、車輛、人員、設備等方面做好配備。

　　順豐速遞表示，公司將投入6個中轉場地，增加18條區域直發線路、10條二程接駁線路，并新增大量的臨時自寄自取點。另外，還將通過招募臨時人員、職能三線人員支援、網點支援等方式來滿足巨大的業務量。

　　圓通透露，公司目前已有22萬從業人員，網絡在縣域以上的覆蓋率達93%以上，在鄉鎮一級的覆蓋率也超過50%。不僅如此，今年公司還率先成立了航空公司，購入3家飛機，第一架飛機已在9月首航，大大提升了服務效率。

　　韻達相關負責人告訴記者，應對今年“雙11”，公司全網絡改造和擴建分撥中心45個，儲備車輛10000臺，全網絡儲備人員1萬人，新增各種設備2000套。值得一提的是，韻達在全網絡樞紐轉運中心——上海分撥中心投入運營了全自動化分撥流水線，可大幅提升快件轉運效率。韻達今年還首次在全國各地設立發貨分倉，為客戶提供“倉配一體化”服務。所謂倉配一體化，是指電商將倉儲和快遞都外包給一家公司，拉近商品與買家的距離，縮短配送時間。

　　不過，應對巨量包裹，快遞公司末端服務的壓力還是很大。快遞公司也擔心，加盟網點受不了壓力關店或者快遞員不干。近期，多家快遞公司均采取提高派送費，以激勵末端緊張派送的快遞員。

　　快遞實名制，對速率影響不大

　　今年“雙11”，還有個新情況。11月1日開始，國內快遞實名制正式實施，要求寄件人出示身份證、登記個人信息，整個過程可能需要一定時間。在“雙11”快遞如此巨量的情況下，實名制會不會影響快遞的時效？

　　對此，圓通有關負責人表示，大家完全沒有必要去擔心這一點。因為，“雙11”本就是電商企業的促銷活動，旺季中的大部門快件來源于電商企業；而快遞公司與合作的電商企業都簽有服務協議，在簽訂協議的過程中已經對企業的工商執照等信息進行過認真核對，相當于早就開始了實名制。

　　當然，國內快遞實名制的實行，也可能會涉及到一些個人消費者。為了在旺季不增加快遞人員的勞動強度，快遞行業也呼吁，請用戶做好配合，以加快包裹攬收過程。（據新聞晨報）