在近日舉行的2015中國首屆“旅游+互聯網”會議上，國家旅游局局長李金早表示，未來5年中國“旅游+互聯網”將在三大方面實現深度融合和創新發展，有望創造需求紅利、市場紅利、增值紅利“3個1萬億紅利”，成為新常態下擴大內需推動經濟發展的新動能。多位業內人士表示，隨著互聯網和旅游的深度融合，未來5年，可能會是旅游與互聯網經濟融合發展的下一個“黃金發展期”。不過，業內人士指出，在線旅游市場盛行的燒錢模式不可持續，最終留住客戶的應是服務品質的提升。
“旅游+互聯網”迎黃金發展期
關于“旅游+互聯網”融合發展將實現“3個1萬億紅利”的前景，李金早指出，首先，“旅游+互聯網”是全球兩個最大消費群體領域的融合，我國旅游業互聯網軟硬件設施建設未來5年將創造1萬億元的需求紅利；其次，“旅游+互聯網”是全球兩大最具成長性消費市場的疊加，我國在線旅游交易未來5年將創造1萬億元的市場紅利；最后，“旅游+互聯網”是全球兩大最具開放性和包容性經濟形態的融匯，未來5年所催生的一大批新技術、新產品、新業態和新模式，將創造1萬億元的增值紅利。
據了解，從國家旅游局層面，正在大力實施和推進“515”、“旅游+”發展戰略，并在努力從全面構建開放包容的發展環境，持續提升創新能力，積極開展創新試點示范，支持引導新經濟形態發展等四個方面進行重點推進和突破，立志于解決好、消化好、分享好未來5年的“3個1萬億紅利”。
在政策層面上，國家一直對旅游與互聯網的融合持有支持的態度。今年7月至8月，國務院先后印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》和《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，支持旅游和互聯網行業的融合發展。此后國家旅游局還下發了《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》（征求意見稿），明確提出實施“旅游+互聯網”行動計劃的重點行動。
目前，包括阿里、騰訊等在內的互聯網BAT巨頭公司正在積極介入旅游業務，OTA（在線旅游社）及旅游上市公司也正在搶先布局線上線下相融合的旅游市場。以阿里為例，阿里旗下不僅擁有“阿里旅行·去啊”網站專門涉足在線旅游市場，近日阿里旗下螞蟻金服還與麗江市人民政府達成合作，將麗江全城接入支付寶。
一位業內人士表示，更多資本將向在線旅游行業匯集，而旅游行業也將加速線上線下相融合滲透的趨勢。
“燒錢”模式難以為繼
“旅游+互聯網”在迎接未來廣闊發展前景的同時，不可回避在線旅游企業普遍處于虧損狀態的現實。
四大在線旅游企業攜程、藝龍、途牛、去哪兒相繼公布的第二季度財報顯示，除攜程外，另外3家都出現不同程度的虧損。藝龍第二季度凈虧損3.56億元，去年同期凈利潤為3150萬元；途牛第二季度凈虧損為2.46億元，2014年同期凈虧損為1.13億元；去哪兒第二季度凈虧損8.15億元，去年同期凈虧損4.21億元。
普遍虧損的背后是我國在線旅游市場大舉采取的“燒錢”擴張模式。易觀智庫分析師馬天驕告訴記者，現在很多互聯網公司都在做“燒錢”的事情。互聯網的邏輯就是要看用戶數量和用戶黏性，鑒于用戶的價格敏感性，用燒錢方式吸引用戶的效果是立竿見影的；相反，如果別人都燒錢，你卻堅持不打折，那么用戶很可能就會被其它家搶走。在市場競爭激烈的情況下，在線旅游企業要想有立足之地，便不得不參與其中。也正是由于在線旅游公司燒錢對用戶進行貼補、打價格戰、投放廣告，導致成本費用激增，使得絕大多數在線旅游公司目前的經營狀況都是虧損狀態。
“但是燒完錢之后，如何能保證用戶有良好的線下體驗，又能夠使平臺實現盈利，這個問題仍然有待解決。”經濟學家宋清輝表示。
業內人士指出，在線旅游市場的“燒錢”模式不具備可持續性，推動行業健康發展需補齊服務品質短板。
“燒錢模式具有不可持續性，未來如果燒錢行為一旦停止，行業發展就要靠服務品質、產品質量、研發能力的提升等方面來補足。”馬天驕說，隨著燒錢的停止，如果公司服務品質沒有提升，那么用戶一定會大規模流失。
完善監管保障市場運行不“脫軌”
在線旅游行業屢屢涉及的不合理低價競爭、變相收費等問題，也使市場對加強該領域監管的呼聲不斷。
今年上半年，國家旅游局就不合理低價問題約談途牛、同程兩家企業。國家旅游局針對社會反映同程、途牛兩家企業在互聯網上以低價招徠游客的經營行為，責成相關部門約談兩家企業負責人。而南京市旅游委員會則下發整改通知，要求途牛停止其“1元出境游”業務。
中國旅游研究院副研究員楊彥鋒認為，對旅游的監管，尤其是線上旅游產品的監管一直以來都比較難。不過，隨著立法的逐步完善，尤其是旅游法48條規定，明確旅游產品的歸屬，即任何旅游產品要標注產品旅行社來源和營業許可，在此影響下，對線上旅游產品的來源問題就明確了，從法律層面監管起來更加方便，很多問題產品會逐步被肅清。
業內人士指出，從最初的圈地擴張走向可持續的健康發展軌道，在線旅游離不開監管體系的高效運作，相關部門應發揮監管執法的基石作用，推動法治建設、加強監管執法，保障市場運行不“脫軌”。