原標題：北京經銷商壓力仍在 多項調整消化汽車庫存

　　 廠家、經銷商采取多項調整以消化庫存；天津港爆炸事故目前對北京市場貨源、價格總體影響不大

　　由于限購等因素的影響，北京已非新車銷售的熱土，因此經銷商的庫存壓力也相對可以接受。

　　中國汽車流通協會最新發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2015年7月庫存預警指數為53.4%，該指數已經連續10個月處于警戒線以上。

　　今年上半年，中國車市的突然遇冷讓整個行業措手不及。年后終端市場持續疲軟，經銷商庫存預警指數曾一度高達67.5%，并在此后一直居于高位。高庫存開始成了經銷商頭上的一座大山，不時有經銷商退網的消息傳出。上個月的庫存預警指數雖然仍在警戒線以上，但比6月下降了11.2個百分點，反映出經銷商的經營壓力有一定減輕。不過根據中國汽車流通協會的全國性調查，經銷商普遍反映盡管提車量減少，但庫存仍處于較高水平，資金緊張狀況仍未得到緩解。

　　對此，新京報記者走訪了北京多家經銷商，調查其實際的庫存情況。調查發現，目前北京大多數經銷商面臨的庫存壓力較去年有明顯增加，但總體來說在可接受范圍內。廠家的一系列措施及經銷商的適時調整都有助于消化庫存，保證資金正常運轉。

　　●寶馬

　　“隨著新1系上量會有更多挑戰”

　　“近期庫存比較平穩，目前廠家每個季度都會推出相應的增持，覆蓋的車型也挺全的。”一位寶馬4S店總經理稱。據了解，今年二季度以來，寶馬調低了供貨量和目標，并通過優化經銷商考核體系、改進內部流程加快經銷商返利和報銷等手段，來減輕經銷商庫存壓力。寶馬官方表示，寶馬經銷商庫存平均降至1.5個月以下。

　　不過，在部分寶馬4S店內，其庫存系數仍然大于1.5，甚至可以達到1.8-2.0。“雖然車進得少了，但畢竟還是在進。”另一家寶馬經銷商負責人告訴記者，雖然廠家下調了供貨量和任務目標，但在消費者購買乏力的情況下，“車賣不出去，只進不出，所以庫存只增不減。”但對于這個庫存系數，這位經銷商負責人表示已很滿意。“今年車市太差了，這個庫存在市場上也不算多。”

　　寶馬經銷商表示，目前新1系的發貨量還不算多，“隨著新1系的量上來了，預計庫存還會增加，總之接下來會有更多挑戰。”

　　●奧迪 部分店面庫存仍在高位

　　“相比年初，目前廠家已對各個4S店的任務量進行了下調，庫存考核也松了一些。”據奧迪經銷商介紹，今年以來，廠家針對車市增速放緩的情況，也出臺了很多支持政策，目前店內的庫存都在可接受范圍內。“例如針對進口車，之前是4S店訂的車到了，經銷商就必須立馬支付費用來提車，否則就會被罰款，現在暫時不提車也不用交罰款了。”

　　盡管如此，部分奧迪4S店的庫存仍維持在高位。為進一步減少庫存，奧迪終端市場的優惠促銷力度不斷增加，奧迪兩款暢銷車型A4L和A6L的折扣可達8.5折甚至8折，其他小眾車型更是“不賺錢”。

　　據了解，奧迪已計劃向中國經銷商提供總計約12億元人民幣的補貼，用以幫助其應對競爭，保持健康發展。此外，奧迪還在重新考慮其2015年在中國市場的銷量目標，將年初設定的70萬輛目標降低到60萬輛左右。

　　●大眾進口車 車企開始面對現實

　　記者走訪了兩家大眾進口車經銷商，銷售人員均表示，目前店內的庫存處于正常水平。

　　一位銷售經理向記者表示：“現在庫存壓力還好，沒有想象得那么大，在可接受范圍內。”據其介紹，車企在經過幾個月的市場了解后，開始面對現實，與經銷商充分接觸，只要經銷商根據實際經營情況進行調整，就可以規避車市遇冷帶來的資金鏈斷裂風險。“降低生產量、放松對經銷商的考核指標、官降促銷、高溫假停產，我認為目前這一系列措施都會一定程度上緩解經銷商的庫存壓力。”一位大眾進口車銷售負責人稱。

　　●長安福特 “并無銷售壓力”

　　據長安福特某經銷商透露，現在蒙迪歐、福克斯以及翼虎銷量良好，庫存正常。但是車輛顏色并不齊全，個別熱銷顏色需要提前訂車，并無銷售壓力。

　　●東風日產

　　“這兩個月庫存有所增加”

　　“今年整個車市都比較慘淡，不過前幾個月還好一些，這兩個月庫存確實有所增加。”據一位東風日產經銷商負責人介紹，進入六七月份后，該店店內的庫存量增加了15%，但還處于可控狀態，庫存系數保持在1.2左右。另一家東風日產4S店的庫存情況則不太好，據該店銷售經理介紹，近三個月以來，店內庫存系數都在1.5左右，7月份甚至還會再高一點。記者了解到，目前其店內各款車型均有萬元以上的現金優惠。

　　另據介紹，從去年開始，東風日產就調整了經銷商業績考核標準，以市場占有率取代了任務銷量。“雖然還是有考核壓力，但可以根據自身店內情況來提車，所以庫存量可以得到有效控制。”上述東風日產經銷商負責人稱。

　　●一汽大眾 “我認為這個庫存量還好”

　　一位一汽大眾4S店的銷售總監告訴記者，其店內目前庫存總量為280輛，這個數字包含了該店名下的城市展廳的庫存。“今年店內的庫存量和去年相比多了大概30%，但我認為這個庫存量還好，壓力沒有那么大。”

　　分車型來看，該店內的速騰是庫存量最大的。其他車型庫存表現正常，供應量充足，也沒有出現庫存壓力巨大的情況。對于下半年的銷售預期，該銷售總監比較樂觀，認為面臨的銷售壓力可以接受，“完成合同量就可以了。”

　　●奔馳 “庫存情況比較健康”

　　今年前6個月在華銷量大增的奔馳，7月保持了這一態勢，數據顯示，奔馳7月在華銷量激增42%，售出29540輛。媒體分析稱，這主要得益于中國本土生產的C級轎車以及奔馳在中國拓展的經銷商網絡。

　　據一位奔馳經銷商透露，目前經銷商紛紛去庫存，店內的庫存情況比較健康，銷量維持在庫存量的1.5倍左右。

　　●英菲尼迪 “賣得最好的也是庫存最多的”

　　不久前，東風英菲尼迪總經理戴雷在接受記者采訪時曾表示，英菲尼迪在庫存上制定了相對合理的庫存天數，有效減少了經銷商因為庫存量過大而被迫參與到慘烈價格戰中的風險。但記者近日走訪發現，英菲尼迪經銷商也已經因高庫存而選擇大幅優惠促銷。

　　“目前，國產Q50L和QX50L都有5萬-10萬元的現金優惠，置換購車還可享萬元以上補貼。”一家英菲尼迪4S店的銷售負責人告訴記者，這兩款國產車型賣得最好，但也不得不降價促銷，“因為這兩款車也是庫存最多的。”

　　據介紹，今年以來，整個豪華車市場的日子都不好過，但英菲尼迪給經銷商的銷量任務目標并未降低，4S店內的庫存由此不斷增加，經銷商的資金壓力也隨之加大，只能以優惠促銷來保證資金正常運轉。“代價就是，我們的新車利潤也越來越少。”

　　●東風標致 “廠家對冷門車型發貨控制得較好”

　　記者從多家東風標致經銷商處了解到，現在其整體銷售情況良好，庫存系數普遍在1.0-1.2之間。現在的熱銷車型仍集中在SUV 3008以及中級車408上，雖然其庫存較大，但銷量同時也較多，并未感受到壓力。東風標致北京匯京科曼4S店總經理嚴偉表示，上個月該店3008以及408共銷售100輛以上。而由于北京消費者對中高端車有較強需求，像301作為入門車型，在京銷售就較為吃力，但也正因此，廠家對301的發貨控制得也較好，一家店的庫存也就維持在十幾輛之間。談及年終前是否可以順利將庫存消化掉的問題，嚴偉表示并無太大壓力。

　　●沃爾沃 “年底恐怕很難完成消化”

　　據沃爾沃某經銷商透露，目前，XC CLASSIC車型與S60L的銷售壓力十分巨大，其余車型相對較好。據了解，上月XC CLASSIC銷售僅1輛，而S60L也僅為14輛，目前庫存主要集中在這兩款車型，且廠家的配車數量也較大，年底很難完成對庫存的消化。據悉，上述兩款車型均有較大幅度的現金優惠。

　　●豐田 “近幾個月情況不錯”

　　根據豐田汽車公布的零售銷量數據，2015年7月豐田在華銷量同比攀升23.7%，卡羅拉和雷凌仍然是增長的主力。今年豐田預期在中國將完成110萬輛的銷售目標，較2014年同比提高6.8%。

　　對經銷商來說，銷量增長意味著庫存壓力也相對減少。據一位廣汽豐田經銷商負責人介紹，近幾個月，店內的庫存情況不錯，以國產車為例，月均銷量在150輛左右，庫存數量在70-80輛之間；熱銷車型漢蘭達的提車周期一般在3個月左右。

　　●上海大眾 “廠家不會向經銷商壓庫”

　　從今年前7個月的銷量表現來看，上海大眾在終端零售上穩居國內乘用車市場第一。今年7月，上海大眾終端零售量11.8萬輛，其中，大眾品牌零售10萬輛，斯柯達品牌零售1.8萬輛。上海大眾方面表示，目前庫存情況在正常范圍，終端表現良好，廠家不會為了銷量提升向經銷商壓庫。

　　■ 熱點鏈接

　　爆炸事故基本不影響北京市場交車周期

　　8月12日的爆炸事故使得進口車企無法再使用天津港口，部分公司遭受了不同程度的損失。

　　那么此次爆炸事故是否會對北京市場的進口車供貨量、價格等有所影響呢？對此，記者走訪了北京部分進口車經銷商，多數經銷商反映，目前尚未受到此次事故的影響，進口車價格波動不大，貨源供應相對充足。但同時也有部分經銷商表示由于主要是從天津港進貨，目前只能依靠庫存。

　　●大眾

　　記者走訪了多家大眾進口車經銷商，他們大都表示店內的車價、供貨量等尚未受到爆炸事故的影響，處于正常狀態。“我們店里的車本來就不光是從天津港進貨，上海港、廣州港都有。客戶著急購車我們也可以從別的庫里調貨。”

　　一位銷售顧問告訴記者，目前店內甲殼蟲、途銳等現貨充足，可以保證供應，“但是我只能向你保證一到兩周的時間，后面相應的車型是否有現貨說不準。”另一位銷售負責人則表示，目前尚未接到廠家相關的調整通知，她預計價格不會受到太大影響。

　　●奧迪

　　“奧迪有少量進口車在爆炸中輕微受損，但店內各款進口車的貨源都很充足，所以不會出現供貨緊張的情況。”記者從奧迪經銷商處了解到，近期奧迪各款進口車的價格未受影響，保持平穩。即使有客戶需要預訂某款車，廠家也會從其他地區調配車輛，或者從其他港口入境，交車周期不會增加。另據該負責人介紹，店內進口車庫存充足，暫不會出現貨源不足的情況，近期價格也未出現波動。

　　●寶馬

　　據寶馬經銷商介紹，其至今還未接到廠家關于車輛受損的通知。“寶馬從天津進港的車型不多，多為7系，但購買7系的客戶本就不多，店內7系車的庫存也很充足，足夠滿足客戶需要。”一位寶馬4S店負責人告訴記者，如果恰有客戶預訂的車型受損，或者著急購車，4S店會聯系廠家協商調配其他地區的車輛過來，保證客戶可以盡快提到車。

　　●馬自達

　　多數馬自達進口車經銷商表示，近期內馬自達進口車的價格尚未受到影響，因為店內還尚有馬自達5和馬自達CX-9的現車，這批現車大都是上個月進店的。

　　“但因為我們的貨都是從天津港過來的，事故出了之后就提不到車了，這批現車賣完之后價格估計會有變動，目前還沒接到廠家那邊進港日程的調整計劃。”一位銷售顧問表示，如果有意向購買相應車型的話最好現在出手。

　　●克萊斯勒

　　記者從某克萊斯勒經銷商處了解到，此次天津港爆炸事故導致克萊斯勒對北京4S店停止了新車供應，由于新車緊張，價格優惠幅度有所減小，減少程度在20%-30%之間。該店銷售人員透露：“目前看，庫存還可以堅持1-2個月的時間。現在全系大切諾基的優惠已從先前的9萬元降至現在的6萬元。接下來如果一直沒有新車，可以從別的經銷商處調車，肯定不會影響銷售，但優惠幅度是否會恢復到之前的水平，就目前而言難以判斷。”(記者 任準希 張潔 李沐航 閆欣雨)