原標題：西藏50年 民航業(yè)突破“空中禁區(qū)”

拉薩貢嘎機場。圖片來源：國際在線記者徐賽琳　攝

　　中國西藏網(wǎng)訊　今年是西藏自治區(qū)成立50周年。50年來，西藏各項事業(yè)都取得了長足的發(fā)展。在民航業(yè)來說，西藏民航通航50年來，已累計完成旅客吞吐量2471.64萬人次，民航業(yè)的發(fā)展也成為經(jīng)濟社會發(fā)展的一個縮影。

　　西藏，被譽為“地球第三極”，平均海拔超過4000米，空氣稀薄，氣候復雜，曾被認為是“空中禁區(qū)”。在國家的大力支持下，1965年3月，北京—成都—拉薩航線正式通航，拉開了在世界屋脊架起“空中金橋”的序幕。經(jīng)過50年的發(fā)展，西藏民航航線總數(shù)已達58條。通航北京、上海、成都、廣州等38個城市，初步形成了以拉薩貢嘎機場為樞紐，區(qū)內其他機場為支線，輻射國內主要大中城市和援藏省份的航線網(wǎng)絡。

　　近年來，民航西藏區(qū)局始終堅持“穩(wěn)中求好、好中求進”的發(fā)展總基調，全力推動西藏民航平穩(wěn)、健康發(fā)展，積極引入航空公司、新開航線。今年1—6月，新開林芝—廣州直航、拉薩—南充—杭州、拉薩—康定—成都等10條航線，同時，進一步加密了成都—拉薩—加德滿都、拉薩—鄭州、拉薩—北京等航線。截止目前，運營西藏航線的航空公司增至9家，航線數(shù)增至58條，通航城市達38個。

　　交通落后一直是制約西藏自治區(qū)發(fā)展的瓶頸。如今，飛機成為人們進出西藏的“空中金橋”。目前西藏已形成了青藏鐵路及新藏、川藏、滇藏等多條陸上出入通道，開辟了拉薩至北京、成都、香港、加德滿都等國際國內城市的航線，“進藏難”成為歷史，“出行難”得以緩解。

　　2014年5月，中國民航局出臺了《關于進一步促進西藏民航發(fā)展的意見》，加大對西藏民航業(yè)的政策支持力度，鼓勵航空公司開辟連接西藏的國際航線及17個對口支援省區(qū)重要城市的直飛、經(jīng)停航線航班，進一步擴大進出西藏的航線網(wǎng)絡；支持航空公司通過安排現(xiàn)有干線機場經(jīng)?；蜓又廖鞑貐^(qū)內支線機場，以及安排環(huán)飛、串飛西藏區(qū)內機場，加密航線航班，鼓勵航空公司間加強干支航班間銜接和進行代碼共享；支持將林芝機場打造成第二條進出藏航空通道；鼓勵低成本航空公司進駐西藏或執(zhí)飛西藏航線；鼓勵有條件的航空公司在拉薩、林芝等機場設立基地。西藏民航事業(yè)發(fā)展發(fā)展迅速，已累計落實國家投資逾30億元，先后實施了林芝米林機場新建、阿里昆莎機場新建等工程。

　　交通的改善為西藏自治區(qū)旅游產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。近年來，西藏旅游業(yè)產值以每年超過20%的速度快速發(fā)展。2014年，西藏全年累計接待游客1553.14萬人次，全年旅游總收入204億元，分別比上年增長20.3％和23.5％。今年上半年，民航西藏區(qū)局完成旅客吞吐量155萬人次，保障航班起降16549架次，完成貨郵吞吐量11909.2噸，同比增長17.2%、19.3%、3.8%，分別完成全年目標的43.1%、47.2%、42.5%。（以上內容綜合自新華網(wǎng)、中國民用航空網(wǎng)、經(jīng)濟日報、西藏日報、中國西藏網(wǎng)）