德國(guó)之翼航空公司常務(wù)董事奧利夫·瓦格納30日說，受4U9525航班墜機(jī)的影響，這家航空公司眼下陷入“嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)”。
瓦格納在一次新聞發(fā)布會(huì)上說，該公司已經(jīng)出動(dòng)了325名員工前往法國(guó)東南部偏遠(yuǎn)山區(qū)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，幫助安頓死者家屬并處理其他事務(wù)。他沒有透露常規(guī)崗位上驟缺300多人，具體如何影響該公司的運(yùn)營(yíng)狀況。
據(jù)瓦格納介紹，在150名死者的家屬中，已有325人抵達(dá)法國(guó)，其中大約90人被德國(guó)之翼安排在法國(guó)馬賽洲際飯店下榻。德國(guó)之翼還打算“在這家飯店內(nèi)設(shè)立一個(gè)家庭援助中心”，以協(xié)調(diào)善后事宜。
一些知情人士先前介紹，由于副駕駛安德烈亞斯·盧比茨涉嫌蓄意墜機(jī)，德國(guó)之翼的母公司漢莎航空公司向死難者家屬賠償金額很可能“上不封頂”。
根據(jù)1999年《蒙特利爾公約》，航空公司向空難死者家屬賠償金額的上限約為15.7萬美元，但是如果旅客傷亡是由于承運(yùn)人的過錯(cuò)，則承運(yùn)人將承擔(dān)無限責(zé)任。
預(yù)計(jì)各方商定賠償金尚需一段時(shí)間，因此漢莎航空已經(jīng)先行向每名死難者的家屬賠付5萬歐元(約合5.4萬美元)，而這筆先期賠付的款項(xiàng)將不計(jì)算在最終確定的賠償金之內(nèi)。
由于歐美法律不同，如果死者家屬在西班牙、德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家提起賠償訴訟，所獲賠償金可能略低；如果在美國(guó)提起訴訟，則可能獲得更高賠償金。如果死者是其家庭主要收入來源，考慮到孩子上學(xué)等必要花銷，賠償金將進(jìn)一步提高。