□信息時報記者 曾祥萍

　　車企年末沖關以及購置稅優惠政策的刺激下，11月轎車市場迎來增長，根據中國汽車工業協會提供的數據，11月，乘用車共銷售219.68萬輛，環比增長13.42%，同比增長23.74%。小排量汽車、SUV車型成為助漲利器。

　　受政策影響小排量車飄紅

　　受到小排量購置稅減半政策的影響，11月不少車型銷量暴增，刷出歷史新高。比如銷量最高的大眾朗逸，月銷達42206萬輛，創下新高。而包括軒逸、英朗和哈弗H6等一眾車型都有這種情況，它們背后都有個共通點，就是車系中均有1.6L或以下排量，顯然是國家對小排量減購置稅的政策起到成果。

　　數據顯示，11月1.6L及以下乘用車銷量為155.66萬輛，比上月增長16.5%，小排量車型占汽車銷量比重已達到70.9%。以上數據表明，于10月1日開始實施的1.6L及以下乘用車購置稅減半政策正在持續促進該類車型的銷量。

　　特別是對于大部分自主品牌車型來說，小排量得到國家政策補貼之后性價比更突出，因此1.6L以下排量車型銷量更好。中國品牌吉利帝豪、長安逸動、傳祺GS4、瑞虎5等熱門車型都有不少驚喜。不過在15萬元以上級別內，則就鮮少看到國產品牌的身姿。

　　轎車銷量低迷 SUV仍大熱

　　今年11月，SUV銷量為673969輛，同比增長74.6%；轎車銷量1068017輛，同比下降0.3%。SUV持續高速增長，而轎車卻增長乏力甚至同比下跌，這反映了當今的消費趨勢——轎車低迷，SUV異軍突起。

　　人人都愛SUV車型，也讓自主品牌有了快速增長的契機。哈弗H6月銷量首次突破4萬輛，達到驚人的40311輛，是目前SUV車型的最高銷售紀錄，將途觀、CRV、昂科威等合資品牌遠遠地甩在身后，國產車型在中低端SUV領域有不俗的斬獲。

　　業內人士分析，臨近年底，各地經銷商紛紛進入銷量沖刺階段，市場需求相對旺盛，加上購置稅減半政策的影響，后兩個月汽車銷量將會持續這種上升趨勢。而對于明年的汽車市場，中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，目前中汽協的官方預測數據還未出爐，但他認為會在5%～7%的區間，不會出現兩位數的高速增長。