自2010年吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車已過去5年時(shí)間，誠如收購之初吉利董事長(zhǎng)李書福所說“吉利汽車與沃爾沃轎車是兄弟之間的關(guān)系，而不是父子之間的關(guān)系，相互支持，共同發(fā)展”。五年一計(jì)劃，五年一總結(jié)，如今的沃爾沃汽車又是怎樣呢？

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，沃爾沃在進(jìn)入吉利集團(tuán)大家庭的第三年就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，2013年依靠中國市場(chǎng)銷量大增45.%，沃爾沃全球銷量同比增長(zhǎng)1.4%至42.8萬輛；去年，沃爾沃全球年銷量增長(zhǎng)了8.9%，達(dá)465866輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，沃爾沃除了繼續(xù)在中國市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，在歐洲市場(chǎng)銷量增速也比市場(chǎng)總體水平及該地區(qū)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出一倍。

　　也就在本月，先是7月3日吉利集團(tuán)收購冰島碳循環(huán)國際公司，接著7月16日沃爾沃汽車對(duì)外宣布收購瑞典高性能改裝車制造商北極星全部股權(quán)。很明顯，吉利與沃爾沃確實(shí)是齊頭并進(jìn)朝前發(fā)展，李書福也兌現(xiàn)了當(dāng)初的承諾，吉利與沃爾沃都有對(duì)外收購的能力與機(jī)會(huì)。

　　進(jìn)入2015年，由于中國經(jīng)濟(jì)放緩、車市競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加惡劣，加之過往靠新車驅(qū)動(dòng)銷量的沃爾沃汽車缺乏新產(chǎn)品，上半年沃爾沃在華銷量微跌1.2%。即使如此，由于瑞典和西歐增幅都超過6%，沃爾沃汽車上半年依然實(shí)現(xiàn)銷量同比微增1.4%。

　　如今，隨著吉利集團(tuán)花費(fèi)110億美元重金打造的沃爾沃XC90在歐美國家上市取得不俗銷量業(yè)績(jī)之后。7月8日，中國市場(chǎng)也迎來了全新一代XC90的上市，早前500輛沃爾沃XC90限量版在華迅速被預(yù)訂一空，相信該車上市也能取得不俗的銷量業(yè)績(jī)。

　　但沃爾沃并不僅追求量上的成功，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)表示，XC90的品牌意義大于銷量意義，該車能給沃爾沃品牌注入品牌的活力，比給沃爾沃品牌帶來銷量的增長(zhǎng)要大。

　　付強(qiáng)告訴記者，在中國沃爾沃上半年銷量確實(shí)出現(xiàn)微降，但不是很多，二季度跟一季度比，沃爾沃實(shí)際是在逐漸恢復(fù)的這樣一個(gè)過程。

　　沃爾沃依靠中國

　　元?dú)獾靡曰謴?fù)

　　翻開沃爾沃過去五年銷量情況，2010年，沃爾沃在全球范圍內(nèi)售出37.4萬輛汽車，同比增長(zhǎng)了11.2%；2011年，沃爾沃全球銷量449255量，同比增20.3%；2012年全球銷量為421951輛，同比下降6.1%；2013年，沃爾沃全球銷量同比增長(zhǎng)1.4%至42.8萬輛輛，其中在華銷量同比大漲近46%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；2014年，沃爾沃全球銷量增長(zhǎng)了8.9%，達(dá)465866輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　據(jù)悉，自2013年7月份至2015年1月份，沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)連續(xù)19個(gè)月的銷量增長(zhǎng)。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯？塞繆爾森此前表示：“值得一提的是，沃爾沃汽車集團(tuán)仍處于投資期，這些投資成果將于今年開始顯現(xiàn)。”

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，過往5年沃爾沃汽車能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長(zhǎng)的主要因素在中國。僅以2013年和2014年為例，中國市場(chǎng)分別增長(zhǎng)46%和32%，均是全球增長(zhǎng)率的數(shù)倍以上。

　　記者注意到，2013年，沃爾沃在華一口氣投入了V40、V60、S60L以及XC60四款車型，其中S60L和XC60已經(jīng)成為沃爾沃銷售的主力車型；2013年底上市的國產(chǎn)沃爾沃S60L加速沃爾沃2014年銷量跑步前進(jìn)，但后續(xù)國產(chǎn)的XC Classic和改款S80L兩款車型卻沒有延續(xù)2013年國產(chǎn)車型銷量上的輝煌，致使沃爾沃在華2014年增速不如上一年，2015年也連帶受累。

　　沃爾沃全新XC90

　　能否扭轉(zhuǎn)中國市場(chǎng)格局？

　　數(shù)據(jù)顯示，6月份，沃爾沃中國區(qū)銷量同比下降4.2%，而上半年的銷量也同比下降1.2%，低于行業(yè)發(fā)展水平。從沃爾沃集團(tuán)全球數(shù)據(jù)來看，上半年沃爾沃全球銷量達(dá)到23萬輛，同比微增1.4%，其中瑞典和西歐增幅都超過6%，中國市場(chǎng)則降至3.83萬輛，微跌1.2%。

　　分析人士指出，今年上半年豪華車市場(chǎng)整體偏弱，一方面源于宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景，也與沃爾沃自身產(chǎn)品乏力有關(guān)，“XC Classic和改款S80L銷量不暢，再加上上半年沒有新車，沃爾沃5款國產(chǎn)車和4款進(jìn)口車和動(dòng)輒二十幾款車的ABB顯然無法對(duì)抗”。

　　對(duì)于銷量下滑，付強(qiáng)坦言，廠家與經(jīng)銷商都有點(diǎn)準(zhǔn)備不足，我們已經(jīng)根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行了調(diào)整，“4月份至6月份跟1月份至3月份比，一個(gè)月跟一個(gè)月比，我們實(shí)際是在逐漸恢復(fù)的一個(gè)過程”。

　　如何改變銷量不暢的狀況呢？還是要靠產(chǎn)品，否則付強(qiáng)也是“巧婦難為無米之炊”。7月8日，沃爾沃全新XC90在上海正式宣布上市，這款車型自去年8月份全球首發(fā)后，已在世界范圍內(nèi)引起不少的關(guān)注，該車不僅代表了沃爾沃現(xiàn)階段最高的技術(shù)水平，對(duì)沃爾沃品牌形象來說更是一個(gè)革新的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　也就在去年9月3日，沃爾沃便拿出了1927輛新一代XC90限量版，通過網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)預(yù)訂銷售。開售后僅48分鐘即告售罄，創(chuàng)下了電商售車最快紀(jì)錄。首批消費(fèi)者對(duì)XC90的熱度讓沃爾沃充滿了信心。今年4月份，新一代XC90在美國開始交付后，數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全新XC90已在美國銷售996輛。

　　沃爾沃XC90以79.8萬-101.78萬元的價(jià)格入市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定寶馬X5、奔馳ML等車型，注定其并不是走量的車型，它能否扭轉(zhuǎn)沃爾沃上半年銷量的頹勢(shì)呢？

　　“對(duì)沃爾沃而言，這個(gè)車的品牌意義大于銷量意義，就是它能給沃爾沃品牌注入品牌的活力，”付強(qiáng)告訴記者，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)際不是一個(gè)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，如今小型SUV增長(zhǎng)比較強(qiáng)勁。

　　據(jù)了解，沃爾沃與吉利共同研發(fā)和共享的CMA平臺(tái)下的小型SUV車沃爾沃XC40，最快將在2016年底正式亮相，并在2017年上市銷售。

　　如今，在沃爾沃的產(chǎn)品陣營中，全球范圍內(nèi)僅S60以及XC60這兩個(gè)產(chǎn)品能獲得增長(zhǎng)，其他車型在今年上半年均出現(xiàn)了不同程度的下滑。也就在等待這款小型SUV的時(shí)間里，沃爾沃還能否在全球保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)呢？