國人喜歡SUV，更喜歡質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的SUV。因此，小型SUV在中國如雨后春筍般出現(xiàn)，而自主品牌覺得這種物美價(jià)廉的車型天生就是自己的菜，所以現(xiàn)在誰家自主品牌沒有小型SUV都不好意思跟客戶打招呼。日前，華晨中華在西安的“炫彩之夜”上正式推出了V3這款車，由于屬于“晚到者”，它必須拿出自己的殺手锏，那就是“增壓加低價(jià)”。

　　各家紛紛搶灘登陸

　　如今，主流自主品牌廠商幾乎家家都有小型SUV車型，這就是自主小型SUV這個(gè)細(xì)分市場的現(xiàn)狀。長安、長城、江淮、奇瑞……這些自主車企在找到又一個(gè)可以“走量”的車型后，如雨后春筍般的布局則成為了一個(gè)有意思的現(xiàn)象。從銷量上看，雖然去年的“老大”是長安CS35，但從今年的市場表現(xiàn)看瑞風(fēng)S3顯然有“篡位奪權(quán)”之勢(shì)，哈弗與奇瑞的緊追不舍也讓競爭變得愈發(fā)白熱化。

　　不難發(fā)現(xiàn)，老牌自主品牌中華繼緊湊型SUV V5之后，終于又推出了小型SUV V3。蟄伏這么久，V3也許就是這個(gè)市場的攪局者。

　　增壓低價(jià)成殺手锏

　　中華V3在頭燈等部分借鑒了BMW的設(shè)計(jì)元素，因?yàn)閮烧吆献鞯年P(guān)系這無可厚非。因?yàn)榕浯钐幚怼⒕€條融入、理念整合的表現(xiàn)都讓我們無法把它與“山寨”聯(lián)系到一起。V3真正讓人驚喜的是它的動(dòng)力搭配。華晨中華V3將提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配備供消費(fèi)者可選，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為107馬力，峰值扭矩145牛·米；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱。動(dòng)力配置方面中華V3搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然會(huì)是一個(gè)強(qiáng)力誘惑點(diǎn)，這也是未來的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。而對(duì)于這種級(jí)別的SUV，性價(jià)比通常是大家最為關(guān)心的部分。V3顯然是不會(huì)不知道，因此6萬到10萬的價(jià)格區(qū)間也是順理成章。

　　趁勢(shì)沖擊月銷萬輛

　　盡管在已近貼身肉搏的SUV市場競爭之中，中華V3能否成功攪局仍有待觀察，但作為華晨汽車品牌的第二款SUV車型，中華V3的加入增加了自主SUV板塊沖量的可能性。

　　盡管錯(cuò)過了近3年的SUV市場迅速提升期，中華V3仍有望搭上下一班高增長順風(fēng)車。今年一季度我國汽車銷量達(dá)到615.3萬輛，同比增長僅為3.9%，增速明顯下滑，但SUV這一細(xì)分市場卻以高達(dá)48.48%的速度保持增長，斬獲129萬輛的銷量。“SUV今年銷量將達(dá)510萬輛左右，增速25%，遠(yuǎn)高于乘用車預(yù)測的8%增速。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華預(yù)計(jì)。

　　在華晨汽車董事長祁玉民中華V3至少要實(shí)現(xiàn)月銷1萬輛的成績才算滿意。而這樣的期許對(duì)于中華V3確實(shí)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)——畢竟中華V3要擠入的小型SUV市場，已經(jīng)形成了多重包抄的緊密競爭格局。

　　記者 王蒲安