汽車快修店價格上凸顯優勢的同時，業內人士對其技師手藝和零配件質量普遍表示質疑。

　　每個假期結束，汽車市場都會迎來集中保養、維修風。今年清明節假期后，各家4S店中照常堆積了大量等待保養、維修的車輛。為了躲避保養、維修小高峰，一些已經出質保期的車主將目光轉向街邊的汽車快修店，較4S店降低近半的保養價格，以及多樣化的零配件選擇，使其成為一種售后的新選擇。業內人士表示，雖然汽車快修具備價格優勢，但技術手藝和零配件質量等問題，仍是擺在汽車快修業面前的一道坎兒。

　　數據顯示，去年中國車主在常規維修保養上的平均消費達到5279元，同比增長50%。據測算，去年我國汽車后市場產業鏈總收入達到6000億元，預計今年這一數字將攀升至7400億元。巨大的市場空間讓資本競相涌入，中國汽車工業協會的統計數據顯示，去年在汽車后市場方面的投資頻次是2013年的10倍，達到了67次之多。

　　北京商報記者在市場中發現，目前一些所購車輛已出質保期的車主，開始到汽車快修店進行車輛的日常保養與維修。據調查，以某中高端日系品牌SUV為例，在4S店的保養價格為550元，而在汽車快修店的保養價格僅為300元。一家位于北京北四環附近的汽車快修店負責人表示，4S店在更換消耗件時要收取高額的工時費，而汽車快修店僅收取很低的工時費，甚至為了吸引車主索性不收。

　　與此同時，汽車快修店中零配件的選擇較4S店也更加豐富。以搭載自然吸氣發動機的車型為例，由于多使用礦物機油，因此通常4S店要求每5000公里更換一次，而汽車快修店中能夠選擇半合成甚至全合成機油，能夠減少機油更換次數。此外，北京商報記者發現，目前汽車快修店中提供一款名為沃卡瑞的汽油濾清器，在全合成機油的配合下，能夠將更換周期延長至長達6萬公里，大大節省車主的用車成本。

　　不過，汽車快修店在保養、維修的便利性和價格上凸顯優勢的同時，業內人士對其技師手藝和零配件質量卻普遍表示質疑。一位4S店負責人表示，目前經銷商在售車環節已經沒有利潤，只能通過保養、維修等環節賺取利潤，但4S店能夠保證維修水平和零配件質量，這是汽車快修店所無法比擬的。

　　但是，汽車快修店從業者以及零配件供應商對上述負責人的說法卻并不認同。多位汽車快修店負責人表示，汽車快修店靠的是口碑效應，如果維修質量差，使用不合格的零配件，勢必對未來生存產生影響。同時，煙臺沃卡瑞過濾材料有限公司相關負責人也表示，目前其生產的汽油濾清器主要供應汽車快修店，但只能車輛進行一對一更換，禁止單獨銷售給個人。

　　業內人士認為，汽車快修的方便快捷與多元化選擇，確實豐富了消費者的用車需求，但我國汽車維修業缺乏健全、有效的管理體制。有關汽車配件銷售的管理法規不完善，假冒、偽劣配件充斥市場，致使汽車維修質量難以保障，嚴重干擾了汽車維修業的市場秩序。希望有關部門能盡快出臺相關法律法規，在汽車售后保養維修上給予消費者更多的保障。北京商報記者 劉洋