西湖大道是杭州今年確立的十條重點治

　　堵道路之一，一頭連著高架，一頭直通西湖，人流量車流量大。正值早高峰，徐冰以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的指揮手勢，引導(dǎo)著車輛通行。

　　就在這時，一輛小轎車從東向西方向迎面開過來，徐冰走上前指引車子靠邊停下。

　　當(dāng)記者還摸不著狀況時，徐冰朝車主敬了個禮說：“同志，您好，您的車牌尾號是8,違反了錯峰限行規(guī)定，要對你處以100元的罰款，請您配合！”車主這才回過神來，“哦，今天是周二哦，不好意思，我忘掉了。”

　　徐冰從執(zhí)行包里拿出罰款單，填好后給車主，還不忘叮囑“記得及時去銀行交罰款！”

　　剛松了一口氣，從南向北方向又騎來一輛電瓶車，遇到紅綠燈停下了，徐冰趕忙攔住。騎車的小伙子有些不情愿地挪了挪，后座上的小伙子跳了下來。

　　“你知不知道不能騎車帶人？”徐冰問。小伙子直點頭，“知道的，昨天玩得太晚，早上起遲了，怕上班遲到，平時都不帶人的。”一番耐心勸說，小伙子繳納了20元罰款。

　　徐冰告訴記者，“罰款并不是最終目的，主要是督促他們文明行車，注意交通安全。”早高峰的一個半小時，徐冰共開了6張罰單，勸導(dǎo)教育10多人。

　　徐冰下意識地取下頭上的帽子，透了下氣，又戴回去，他的襯衫已經(jīng)濕透。而記者站只站了半小時，就覺得腳底板“燒著旺火”了。

　　這只是徐冰從事交警工作以來一個很普通的早晨。

　　今年30歲的徐冰是杭州市第三屆“優(yōu)秀公安交通民警”，從警察學(xué)院畢業(yè)后，在西湖大道一守就是8年，見證著道路的變化：單向通行車道變成了雙向通行，附近修建了地鐵站，交通標(biāo)志煥然一新。他指著路旁一排樹木說，“西湖大道變得靚麗了，執(zhí)勤累的時候，就抬頭看看，很養(yǎng)眼。”

　　8年的磨練，每天和道路、車輛、行人打交道，無論炎炎酷暑，還是冰冷寒冬，每天至少要在路面上工作7個半小時，徐冰早已習(xí)以為常，“最欣慰的就是交通秩序變好了，市民遵守規(guī)則的意識提高了，社會守法氛圍更加濃厚。”

　　西湖邊外地游客很多，有時遇上不愿意走地下通道的游客，交警勸導(dǎo)的時候，周邊小區(qū)的大媽大爺也會前來幫忙，并說：“我們杭州的交警很辛苦的，你們也要多配合支持工作啊！”

　　“大熱天，聽了這些話，感覺涼絲絲的，就像西湖清晨的徐徐微風(fēng)一樣。”徐冰說，能得到別人的理解，是我工作的最大動力。

　　武漢長江大橋交警沒有交通高低峰之分 降溫秘笈就是一天喝十幾瓶水

　　7月30日14時，湖北武漢長江大橋。

　　《法制日報》記者開車從漢陽駛上萬里長江第一橋時，車載溫度計顯示外部氣溫41℃。

　　“41℃還算不上高。你若在橋面呆上5分鐘，怎么說也會有個五六十度了。”正在武昌橋橋頭執(zhí)勤的武漢市公安交管局大橋大隊一中隊民警胡兵權(quán)風(fēng)趣地說。

　　今年51歲的胡兵權(quán)，在此執(zhí)勤已有32年。他說，這個時段車流比較平穩(wěn)，主要是對摩托車、電動車等禁止通行的車輛進(jìn)行勸阻。

　　正說著，一名男子騎著摩托車欲從引橋上大橋。胡兵權(quán)趕緊走上前攔下男子，并向其解釋，摩托車不能走大橋過江，可以到橋下邊去坐汽渡。聽了胡兵權(quán)的解釋，騎摩托車的男子掉頭下了引橋。

　　盡管站在陰涼處，15分鐘后，記者后背已經(jīng)被汗浸濕。看了看胡兵權(quán)，記者有些驚訝：他臉上竟沒有汗水。“我在這兒執(zhí)勤幾十年啦，一般高溫已‘入侵’不了我了。”胡兵權(quán)看到記者汗流得有點“狠”，忙說：“你可別中暑了，去崗?fù)だ镄菹喊伞?rdquo;