“關鍵在于政策的細節有多少實操性，汽車退換過程恐怕需要稅務部門、保監會、交管部門綜合協調，比如發票上都有發動機號，換一輛車就要變更發票，退車那就可能涉及退稅，保險也是如此。交管部門如何處理退換貨之后出現的號牌變更，北京地區還涉及一個指標更新。這些部門也應該出臺相應的政策去輔助汽車三包，否則，三包沒法執行可能就成了一紙空文。”顏景輝說。
目前汽車質量鑒定費用比較高，這筆費用該怎么結算，誰來出？一系列問題都擺在了有關部門面前。(北京晚報)
2013-03-20 17:31:17
“關鍵在于政策的細節有多少實操性，汽車退換過程恐怕需要稅務部門、保監會、交管部門綜合協調，比如發票上都有發動機號，換一輛車就要變更發票，退車那就可能涉及退稅，保險也是如此。交管部門如何處理退換貨之后出現的號牌變更，北京地區還涉及一個指標更新。這些部門也應該出臺相應的政策去輔助汽車三包，否則，三包沒法執行可能就成了一紙空文。”顏景輝說。
目前汽車質量鑒定費用比較高，這筆費用該怎么結算，誰來出？一系列問題都擺在了有關部門面前。(北京晚報)
探尋汽車三包細則，消費者才是“最弱者”，廠家別推脫商家別亂修。 消費者郭先生到一家4S店維修車輛的剎車系統，4S店的維修技師先換了前分泵又換了后分泵，然后又換了ABS泵，可是車輛故障還沒解決，...
汽車“三包”規定出臺后，當因為退換車問題引起爭議時，消費者該如何“取證”？記者昨天從國家質檢總局方面了解到，目前質檢部門正著手建立汽車“三包”信息管理系統和技術咨詢專...
醞釀多年的汽車三包政策終于姍姍來遲，將于今年10月1日起在全國推行。記者連日來在“汽車城”吉林省長春市等地走訪一些汽車4S店、車主、生產廠家、消費者協會及行業專家時，發現這一新規已經催生出一些...
“汽車三包”即《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》從初具胚胎到最終誕生，經歷了11年的抗爭。2002年，“汽車三包”規定開始編寫，2004年12月首次向社會征求意見，經過漫長的利益博弈...
日前，國家質檢總局正式出臺《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(俗稱“汽車三包”)，并確定將從2013年10月1日起正式實施。這的確是個“難產”的政策，而背后所折射的，則是各方利益之...
國家質檢總局15日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》明確，家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。 公眾期盼已久的汽車三包規定從最初組織起草至今已長達十年...
中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光稱，當初制定汽車三包規定，最大的擔心就是汽車廠商承受不了，中國的自主品牌更承受不了。 從2002年，中國消費者協會正式給各地消協下發通知，要求就汽車三包的規定...
國家質檢總局15日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》明確，家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。 公眾期盼已久的汽車三包規定從最初組織起草至今已長達十年...
讓人們等得不淡定卻始終難產的“汽車三包”，在2012年的最后一天，出現了一次不小的“胎動”。當日，國家質檢總局國家標準化管理委員會，就《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證（...
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》已經國家質量監督檢驗檢疫總局局務會議審議通過。現予公布，自2013年10月1日起施行。 ...