近日，國內21個城市消委會聯合北京市勞動保護科學研究所，根據今年3月國家相關部門發布的《乘用車內空氣質量評價指南》，開展了汽車室內空氣質量比較試驗活動，并發布《汽車室內空氣質量比較試驗報告》。據悉，本次比較試驗共檢測了25個汽車品牌(包括進口品牌)的43個車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。結果顯示，43個車型的8種揮發性有機物達標率為93.02%，車內空氣質量狀況總體較好，被檢測出的車內揮發有機物大多為甲醛和乙醛，而苯類揮發物幾乎檢測不出來。
受檢車輛均為公開征集
據了解，此次活動是3月1日《乘用車內空氣質量評價指南》出臺之后，國內首次開展的大規模汽車室內空氣質量比較試驗活動，目的是為了全面了解國內汽車室內空氣質量狀況。
為確保活動的客觀公正性，此次比較試驗用車均是通過公開征集、由消費者自行提供的2個月以內的新車。試驗方法完全依據《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》的規定進行，檢測時要求受檢車輛放置在恒溫、恒濕、靜風、潔凈空氣環境中，車輛處于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均處于關閉狀態，發動機和空調等設備不工作。
試驗結果顯示，市場在售的乘用車車內空氣質量狀況總體較好，在苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內揮發性有機物的濃度指標測試中，雖然都檢測出了甲醛和乙醛，但都在國家標準要求的濃度范圍之內，且其他六項揮發性有機物幾乎都檢測不出來，達標率為93.02%。
其中，沃爾沃S60、一汽豐田RAV4表現最佳，沃爾沃S60的甲醛濃度值只有0.014 mg/m3，是所有被檢車型中濃度最低的；一汽豐田RAV4的甲醛濃度值為0.017 mg/m3，緊隨沃爾沃S60其后。即便首次試驗不過關的3款車型，經過復檢后均符合了車內空氣質量符合標準。
北京市勞動保護科學研究所的專家表示，這結果主要是因為《乘用車內空氣質量評價指南》出臺之后，汽車生產廠家對這8項物質進行了嚴格控制；另外，苯類物質相較醛類物質更容易揮發，此次檢測都是在用車，車輛行駛一段時間后，苯類揮發物因不斷釋放而有所減輕。
韓系車表現突出
據了解，此次受檢車型按車系來分類，歐系受檢車型最多，有16款，占比為37.21%；日系受檢車型有11款緊隨其后，占比為25.58%；自主品牌有6款，占比13.95%；韓系和美系受檢車型各為5款，分別占比11.63%。
本次測驗的結果被劃分為5個等級。其中，五星車為8項指標均低于標準值50%的車型；四星車為苯和甲醛均低于標準值50%、其他6項指標有一項在標準值50%~100%之間的車型；三星車為苯和甲醛中任一項在標準值的50%~100%之間，而其他指標均低于標準值50%的車型；二星車為任意兩項指標在標準值的50%~100%之間的車型；一星車為除了苯和甲醛之外的其他6類物質中任意一項高于標準值的車型；無星車為苯和甲醛中任意一項高于標準值的車型。
檢測結果顯示，在國內車市中占比最大的歐系和日系車，表現相對差強人意，各有1款車型的乙醛超標。另外，在11款日系車中，有3款獲得了五星，6款獲得了四星，1款獲得了二星。而16款歐系車中只有沃爾沃S60獲得了五星，10款獲得了四星，1款獲得了三星，3款獲得了二星。在受檢的5款韓系車中，有3款得到了五星，2款得到了四星，可以說，韓系車型在各個車系中表現最佳。（信息時報）