雖然在華日系車(chē)企已經(jīng)基本恢復(fù)了生產(chǎn)，但受釣魚(yú)島爭(zhēng)端導(dǎo)致的中日關(guān)系惡化影響，不少日系車(chē)企在華銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始暴降。

　　伴隨著銷(xiāo)量暴降的消息，路透社8日亦援引日經(jīng)新聞的報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)均計(jì)劃將中國(guó)產(chǎn)量削減約一半。不過(guò)，上述三家車(chē)企的相關(guān)人士8日均未向記者證實(shí)這一消息。

　　豐田中國(guó)一權(quán)威人士告訴記者，“拿豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們是根據(jù)訂單和市場(chǎng)需求來(lái)安排生產(chǎn)，不會(huì)一下子削減一半生產(chǎn)計(jì)劃。”

　　■削減產(chǎn)量

　　由于預(yù)期需求下滑，部分日本汽車(chē)廠商在9月18日示威活動(dòng)達(dá)到高潮時(shí)暫時(shí)關(guān)閉了工廠，并提前放假。8日是“十一”長(zhǎng)假后第一個(gè)工作日，日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)等多家日系車(chē)企稱(chēng)，在華車(chē)廠已恢復(fù)了生產(chǎn)。但包括日本經(jīng)濟(jì)新聞、日本共同社在內(nèi)的日媒稱(chēng)，雖然復(fù)產(chǎn)，但產(chǎn)能并未全面開(kāi)動(dòng)。

　　日本經(jīng)濟(jì)新聞稱(chēng)，日產(chǎn)將暫停在中國(guó)一家乘用車(chē)工廠的夜班，改為只在白班運(yùn)行；豐田與本田則計(jì)劃通過(guò)縮短工時(shí)與降低生產(chǎn)線(xiàn)速度，將中國(guó)產(chǎn)量削減至正常水平的一半左右。

　　日本經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道并未明確，這一減產(chǎn)將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間。

　　路透社指出，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速，在中國(guó)爆發(fā)涉日抗議事件前，日本汽車(chē)制造商就已普遍在削減產(chǎn)出，應(yīng)對(duì)銷(xiāo)售低迷所導(dǎo)致的庫(kù)存增加現(xiàn)象。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9月10日公布的數(shù)據(jù)，8月國(guó)外品牌轎車(chē)銷(xiāo)量與上年同期比較，日系品牌乘用車(chē)下降2%，而德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

　　■豐田否認(rèn)停止出口雷克薩斯

　　反日情緒，無(wú)疑令日本車(chē)商在華進(jìn)一步陷入窘境。

　　馬自達(dá)和三菱汽車(chē)均已宣布上個(gè)月在華銷(xiāo)量大幅下滑：三菱9月在華銷(xiāo)量暴降至2340輛，較去年9月下滑了62.9%(這一降幅高于8月份的33.4%)，較8月份的3495輛下滑了33%；馬自達(dá)9月銷(xiāo)售了13258輛汽車(chē)，同比下滑35%，較8月份的16539輛下滑20%。另?yè)?jù)報(bào)道，富士重工業(yè)汽車(chē)(斯巴魯)9月在華銷(xiāo)量減少64.5%，為1857輛。

　　日本最大的汽車(chē)廠商豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)近日正式公布9月在華銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。此前的10月6日，一豐田高管向路透社表示，9月豐田在華銷(xiāo)量約為5萬(wàn)輛，比去年9月8.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量下跌約40%。此前的10月5日，日本《讀賣(mài)新聞》則稱(chēng)，豐田9月在華銷(xiāo)量只有8月的一半，8月豐田在華售出了7.5萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　2011年全年，豐田在華銷(xiāo)量約為90萬(wàn)輛，2012年銷(xiāo)量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，占據(jù)其全球銷(xiāo)量的10%以上。9月末，豐田相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)曾稱(chēng)，今年在華銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的目標(biāo)沒(méi)有變化。

　　豐田中國(guó)權(quán)威人士昨日同時(shí)向記者表示，停止出口雷克薩斯至中國(guó)市場(chǎng)的消息并不屬實(shí)，現(xiàn)在的情況下，會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求進(jìn)行調(diào)整，但不會(huì)停止出口。

　　誓言繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的，不僅是豐田。

　　10月5日，日本第二大汽車(chē)廠商日產(chǎn)執(zhí)行副總裁TakaoKatagiri說(shuō)，雖然9月份在華汽車(chē)銷(xiāo)售下滑，但毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看中國(guó)仍是一個(gè)重要的市場(chǎng)。

　　按計(jì)劃，日產(chǎn)2012年度的全球銷(xiāo)售目標(biāo)為535萬(wàn)輛，其中中國(guó)占25%，為135萬(wàn)輛；而本田2012年在華銷(xiāo)售比例預(yù)計(jì)為18%，豐田2012年在華銷(xiāo)售比例預(yù)計(jì)為11%。日產(chǎn)的合并凈利潤(rùn)中，中國(guó)業(yè)務(wù)所占比重將達(dá)30%以上，豐田和本田也已超過(guò)10%。

　　■日企紛紛復(fù)產(chǎn)

　　開(kāi)始復(fù)產(chǎn)的，不僅是日系車(chē)企。

　　日本經(jīng)濟(jì)新聞稱(chēng)，越來(lái)越多日企重新開(kāi)始啟動(dòng)中國(guó)工廠和店鋪的運(yùn)營(yíng)。松下10月4日宣布，在游行時(shí)遭到破壞的青島電子零部件工廠最快本月中旬恢復(fù)正常生產(chǎn)，曾因涉日游行而被迫停產(chǎn)的蘇州和珠海等4處工廠相繼重啟生產(chǎn)。但該公司高管擔(dān)憂(yōu)，部分地區(qū)的家電銷(xiāo)量下滑，“影響可能會(huì)長(zhǎng)期化”。