“今年四五月份，淡季比以往來得要早。收車價(jià)格和賣車價(jià)格都在下滑。”一位二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，之前預(yù)計(jì)二手車成交量會(huì)在五一前后出現(xiàn)一個(gè)小高峰，現(xiàn)在看來淡季已經(jīng)提早來了。上周，記者走訪了舊機(jī)動(dòng)車交易市場及部分經(jīng)紀(jì)公司，在新車銷售平平的情況下，二手車的價(jià)格繼續(xù)走低。一位市場工作人員介紹，從4月份到現(xiàn)在銷售狀況就沒有太明顯的變化，屬于“旺季不旺”的狀態(tài)，“以前從3月份開始就可能進(jìn)入銷售高峰期了，但現(xiàn)在還沒到原來的那種狀態(tài)。”上述人士介紹。
中低端車走俏目前，10萬元左右的低端二手車成交量相對(duì)較多。“現(xiàn)在客戶選的一般都是中低端車，高端車很少，并且大部分都會(huì)根據(jù)排量來選擇。一般會(huì)選擇1.6L、1.8L、2.0L這個(gè)范圍內(nèi)的車。來二手車交易市場購車的大部分還都是工薪階層，所以對(duì)油耗多少還是比較看重的，多會(huì)選擇油耗小，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。”上述工作人員介紹，除此之外，如捷達(dá)、雅閣、卡羅拉和花冠等這些傳統(tǒng)認(rèn)知度較高的德系和日系車型，也一直都是客戶愛選擇的。
新車砸低二手車價(jià)“新車降價(jià)，二手車的售價(jià)肯定也要往下降，所以我們經(jīng)銷商的利潤也跟著往下降。”一位經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹。與新車銷售不同，一年一度的國際車展對(duì)二手車的交易情況沒有直接影響。但二手車交易量、價(jià)格高低一直都是隨新車銷售情況波動(dòng)的。采訪中多位二手車經(jīng)紀(jì)公司人士介紹，新車降價(jià)和優(yōu)惠直接導(dǎo)致二手車的交易價(jià)格下滑，利潤降低。
對(duì)此，一位行業(yè)內(nèi)人士介紹，“經(jīng)紀(jì)公司收車的時(shí)候新車還沒有降價(jià)，但新車降價(jià)后，特別是有些車型降幅比較多，這就會(huì)導(dǎo)致二手車交易時(shí)，不能按照當(dāng)時(shí)的收價(jià)來賣，只能降低價(jià)格賠著賣。”（新京報(bào)）