本報訊(王暉 郭麗萍 張勇)9月8日，市計量測試所順利通過省專家組對“機動車區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)檢定裝置”的現(xiàn)場考核。至此，市計量測試所成為全省第二家具有機動車區(qū)間測速檢定能力的計量技術(shù)機構(gòu)。

　　近幾年，我市交通道路建設(shè)快速發(fā)展，全市高速干線增至7條，交通干線外聯(lián)湖北、河南、西安、安康等省市。為保障道路交通安全，交通管理部門在高速干線上的測速儀由原來的固定、移動式發(fā)展到以區(qū)間測速為主的形式，“機動車區(qū)間測速裝置”由原來的20個激增到150個，機動車區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)也成為判定車輛是否違章的重要執(zhí)法依據(jù)，成為保障道路行駛安全的重要措施之一。隨著交管部門執(zhí)法力度逐步加大，駕駛?cè)藛T因?qū)y速裝置的質(zhì)疑而引發(fā)的爭執(zhí)逐年遞增，而我省僅有漢中市建立了“機動車區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)檢定裝置”社會公用計量標準，無法滿足各地市計量檢定工作需要。為解決這一問題，市市場監(jiān)管局將此事列為“我為群眾辦實事”的主要措施之一，在2020年制定建標計劃的基礎(chǔ)上，今年又投入大量資金，做好設(shè)備、技術(shù)人員等方面的充足準備，并順利通過省專家組的建標考核。

　　機動車區(qū)間測速系統(tǒng)通常由起點、終點監(jiān)控終端，通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成，原理是基于車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。該計量標準的建立，為我市機動車區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)的量值溯源、測量準確提供了強有力的保障，也填補了我市在該領(lǐng)域的空白，走在了全省的前列，標志著我市計量技術(shù)體系在服務(wù)商洛經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)群眾民生、服務(wù)法制監(jiān)管等方面能力有了新的提升。