白志鑫 胡蝶

　　隨著天氣轉(zhuǎn)暖，我市居民的出行日益頻繁，或騎車、自駕出門踏青游玩，或坐客車、駕貨車復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為了保障市民安全出行，在一些不被人們注意的崗位上，許多人一直在默默地做著自己的貢獻。本報今日給大家講述的，就是其中3個人的故事。

維修公共自行車的“女師傅”

　　公共自行車豐富了市民的出行方式，為市民的生活提供了便利。“回來了3輛，都是車胎扎了。”4月12日早上9點半，商州區(qū)公共自行車管理中心的維修庫房內(nèi)，自行車維修員李曉莉正從車輛調(diào)度員手中接過有故障的自行車，做好登記后進行維修。她告訴記者，8點上班之后，她和當(dāng)班同事寇麗娜就開始了一天的維修工作，這已經(jīng)是今天修的第4輛了。

　　“每個自行車壞的地方不一樣，故障小的半小時左右就能修好，損壞嚴(yán)重的可能需要好幾個小時。”說話間，她麻利地將爆胎的自行車翻轉(zhuǎn)過來，拿起扳手一下一下地擰下車輪上的螺帽。“既是技術(shù)活，也是體力活，沒點力氣都卸不下這輪子。”她笑著將卸下來的后車輪放到地上，用起子撬起外胎，將里胎小心翼翼地拉出來。隨后，手塞進車胎里一點一點地摸索，找尋扎破的位置。“找到了，這么長一個鐵片啊!”隨著一聲驚呼，扎在輪胎上的鐵片已經(jīng)被李曉莉揪了出來。她告訴記者，有時候扎得深，光憑肉眼確定不了位置，只能把手伸進車胎里一點一點地試探，遇到尖銳的東西，不小心刺破手指是常有的事。取下扎在輪胎上的異物后，她將輪胎補好，充滿氣安裝到位，上緊螺絲，之后再次翻轉(zhuǎn)回來，仔細(xì)檢查自行車其他部位是否損壞。

　　螺絲刀、扳手、老虎鉗、起子……工具箱里的20多種工具，哪個部位用什么工具，李曉莉已經(jīng)熟爛于心，用起來也格外順手。她告訴記者，從2016年來到修理崗位，這些年她把自行車的所有零配件已經(jīng)摸透了，連看帶試就能很快找到車輛的故障點。“調(diào)度員送回來的車子會注明故障點，我們重點修理完之后還要再檢查一遍，做好車輛的日常養(yǎng)護。”交談中，李曉莉一刻也沒有停下手中的工作，或是檢查車閘是否靈敏、調(diào)試剎車閘的松緊，或是更換破損的配件。她告訴記者，車輛的使用舒適程度也是她們檢查的一個要點，有時候后輪騎起來“嗒嗒”響，很有可能就是軸承出了問題，還有閘線是否生銹等等，每個細(xì)節(jié)都要檢查，確保出庫的車輛能正常使用。

　　“從2015年公共自行車投入使用到現(xiàn)在，已經(jīng)好幾年了，破損率比較高，這1500輛車子基本上都修理過，有的車子在我手里都過了七八回。補胎是小問題，有的破損嚴(yán)重，要換傳動軸，車閘把手、腳蹬子等配件基本都換新了。”對于每天要修多少車，李曉莉沒有給出確定答案，她說，只要有維修的車送來，就要盡快去維修，每天工作量不一定，如果車輛損壞不嚴(yán)重，每天能修理20多輛，如果有損壞比較嚴(yán)重的，一個小時也修不好一輛。通常情況下，每天工作8小時，除了中午休息的時間，她一直在修理自行車。

　　李曉莉?qū)τ浾哒f，當(dāng)初得知自己要去修理自行車時，許多人都不看好她。“修車子的大都是男同志，你一個女人能修好嗎?”類似的質(zhì)疑不絕于耳。她進入崗位后，跟師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)，從一開始啥也不會到如今修理嫻熟，都是這幾年經(jīng)驗的累積和辛勤的付出。“我們這個修理小團隊里，女同志還挺多，誰說我們女同志干不了維修?”她打趣道。

　　手上沾滿油污，工裝上沾滿灰塵，每修好一輛單車，李曉莉都要將翻倒的車輛扶正，并小心地用抹布將車座上的灰塵擦去，經(jīng)年累月，她的手上布滿了大大小小的繭子和些許傷痕。“指甲縫里經(jīng)常是鉆進去的黑油，家里人都不讓我揉面。”她笑著對記者說，“怕臟怕累干不了維修，看到自己修好的一輛輛車子重新上路，我心里挺自豪。”

　　春日正暖，最近辦理公共自行車租賃卡的市民增多了，公共自行車的使用頻率更高了?？吹铰飞向T公共自行車的人越來越多，李曉莉充滿干勁。“現(xiàn)在只想把手里的工作盡量做好，保證送回來的每一輛故障自行車都能夠修好，工作雖然普通，但是也很有成就感。”

把好乘車安全第一關(guān)的“三品”檢查員

　　“來，請您往前走。”戴著口罩、手套，穿著天藍色防護服的王榜牢對正過安檢的旅客說道。他身材高大，皮鞋擦得锃亮，對待旅客很有耐心。這天是4月13日，星期一，因為正值疫情防控期的工作日，來站旅客相對較少，王榜牢的工作沒有從前客流量較大時那么繁忙。

　　腿部有殘疾的王榜牢今年47歲，是商洛市汽車客運站的一名“三品”檢查員。從2014年到此崗位至今，他一直兢兢業(yè)業(yè)地工作，為出行旅客把好“安全第一關(guān)”。

　　疫情防控期間，安檢更加嚴(yán)格，王榜牢和同事多了一項工作內(nèi)容，就是督促進站旅客填寫健康碼、給旅客測量體溫。記者見到他的時候，他和同事剛攔下兩名同行旅客。這兩名旅客因自身防疫需求，攜帶了超過規(guī)定攜帶量的酒精，又不愿丟棄攜帶的酒精，最后一名旅客選擇折返，留下另一位旅客出行。因為王榜牢和同事的服務(wù)很周到，旅客的態(tài)度也較好，沒有怨言就進了站。“疫情防控需要嘛。”一對即將出行的夫妻也看到了這一幕，對記者說，“我們是從縣上來市里看病的，現(xiàn)在回縣上。這樣嚴(yán)格的安檢我們覺得很有必要，會讓我們感覺很安心。”

　　防控疫情期間，客運崗位屬于高危行業(yè)，每天都會面對來自全國各地的旅客，有同事勸王榜牢以身體原因、出行不便為由，向領(lǐng)導(dǎo)請假在家休息，他嚴(yán)肅地說：“領(lǐng)導(dǎo)和同事們都堅守在一線，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)忙碌著，在這個關(guān)鍵時刻，我怎么可以臨陣退縮呢?我也要盡自己的一份綿薄之力，和大家一起抗擊疫情。”有一次，領(lǐng)導(dǎo)看到他在衛(wèi)生間門口捶腿，便問他是不是身體不舒服，他笑笑說沒事。但據(jù)同事們說，他腿疼了總是默默忍受著，從不告訴別人。

　　“三品”檢查崗位包括王榜牢在內(nèi)，一共4個人。工作中，無論身處“三品”檢查崗位的哪個環(huán)節(jié)，他都能遵守崗位職責(zé)，嚴(yán)格按照崗位流程操作。“他工作很認(rèn)真，兢兢業(yè)業(yè)。”王榜牢的同事張小燕說。

　　“同事們都很照顧我。我們的工作有站著的環(huán)節(jié)，也有坐著的，累的時候他們能讓我多坐會兒就讓我多坐會兒，我很感激，領(lǐng)導(dǎo)對我也很關(guān)照。”王榜牢戴著口罩的臉上，能看到一雙明顯的笑眼，“之前在老車站，現(xiàn)在到咱們這個新的客運站，大家為了照顧我腿腳不便，一直讓我待在這個不用走動的崗位。這么多年了，我一直工作得很愉快。”

　　“三品”檢查工作其實不難，4個在崗人員，一人引導(dǎo)旅客，一人看監(jiān)視屏，一人做人身檢查，一人開包檢查;以前在老車站的時候更簡單，只有兩個人，王榜牢和另一個同事一個看監(jiān)視屏，一個過包。主要是繁忙，要盯著旅客的動態(tài)，一刻也不能馬虎;還要用普通話耐心勸檢旅客，尤其要注意工作中的技巧和方式方法，不和旅客發(fā)生沖突。

　　但沖突實際上每天都有。客運站來來往往的是形形色色、良莠不齊的人，一不小心，旅客不順心，就會產(chǎn)生矛盾。尤其是做人身檢查的時候，手上的檢測儀揮舞起來，經(jīng)常會碰到旅客的身體，不耐煩的旅客就會發(fā)牢騷甚至發(fā)火，有的說話就會很難聽。王榜牢和同事們要不厭其煩地聽著，不能動怒，還要笑著問旅客：“您好，您說完了嗎?”并耐心向其解釋，讓其旅途順心。

　　“如果有旅客投訴我們，我們就要挨領(lǐng)導(dǎo)批評，下來還要反省自己的工作態(tài)度，改進自己的工作方式，提高自己的工作水平。”王榜牢有些無奈地說，“被旅客指著鼻子罵的時候，也只能保持平常心態(tài)，一笑而過。因為你也不知道他剛剛在其他地方經(jīng)歷了什么，導(dǎo)致心情不好，產(chǎn)生摩擦，這很正常。”

　　“我對我的工作很滿意。家住得很近，兩班倒的工作，4個同事，不能按飯點兒，只能輪著吃飯，問題也不大。唯一的想法就是要對得起領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的照顧，把工作干好?？瓦\站是一個城市的窗口，我們在崗位上耐心為旅客講解過安檢流程，幫老人小孩放一放包，用推車幫他們推一下行李，這些事很小，但代表了商洛人的形象。”王榜牢很認(rèn)真地說。

　　王榜牢的同事對他評價很高。在他們眼里，王榜牢是一個不斷學(xué)習(xí)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)知識，嚴(yán)格遵守“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”工作要求，自律、尊老愛幼、用心幫助旅客的優(yōu)秀檢查員。

　　“他很樂觀，家庭負(fù)擔(dān)其實很重，但從他身上從來看不出這些，他也從來不提。他不認(rèn)為自己是殘疾人就放低工作要求，反而是大家能做到的，他也要做到，而且要比大家都做得更好。”同事牛小燕對他豎起了大拇指。

三尺崗?fù)だ锏?ldquo;微笑女孩”

　　4月13日，記者在商州區(qū)南城子收費站，見到了正在收費崗?fù)ぷ龅怯浀?5后女孩任昕舸。“雖然全國各地高速公路對于小型車輛暫時不收費，但收費員仍然要堅守崗位，做好大車收費、入口超限超載管控和場外便民服務(wù)等工作。”任昕舸告訴記者。

　　今年24歲的任昕舸大學(xué)畢業(yè)后，參加陜西省高速路收費員招聘考試，被錄取后分在南城子收費站當(dāng)收費員。最初上崗時，任昕舸認(rèn)為收費員是個簡單的工作崗位，不過是收錢、發(fā)卡，順便說句禮貌用語，但上崗后她才發(fā)現(xiàn)，這一套看似簡單的重復(fù)性動作，一天做下來不但腰酸背痛，還要始終保持飽滿的熱情面對每一位司乘。舉手示意停車、微笑、問好、收費或者發(fā)卡、目送駕駛員離開……完成這套動作花費不到15秒鐘，可任昕舸平均每天要重復(fù)近600次，一個交接班下來，常常需要微笑上千次。

　　除了微笑服務(wù)，服務(wù)效率也必須保證。“正常出口收費，一輛車必須保證30秒處理完畢。”車輛進站時，入口需要進行車輛類型判定、裝載判定、錄入信息，出口除了正常收費，還需要核查超載，如果遇到堵道的情況，就要及時開道和疏通，此外還要協(xié)助班長進行安全防范、巡查設(shè)施設(shè)備、處理緊急情況等。

　　“實習(xí)的那會，經(jīng)常手忙腳亂的。遇到車流量大的情況，我自己先慌了，怕影響進度、讓后車等待時間過久，可是越急越做不好，手腳就不聽使喚了，反而耽誤了時間。好在有組員和班長積極幫助我，教我怎么做更順手、更方便一點，沉著冷靜才能做好程序性工作。”

　　“別看我現(xiàn)在可以獨當(dāng)一面，以前我性格比較內(nèi)向、社會經(jīng)驗少，不善于主動與人交流，有時候遇到經(jīng)過的車主問路之類的小事，我都緊張，答不上來。”任昕舸笑著告訴記者，兩年來，她的性格外向、活潑了很多，家里人都說她更成熟穩(wěn)重了。

　　每天重復(fù)著同樣的動作，時間久了會讓人感到有點枯燥，特別是到了晚上，當(dāng)別人回家休息享受溫馨時刻時，高速路收費員卻要一個人坐在三尺崗?fù)?nèi)，不能打盹、不能玩手機、不能看書，唯一能做的就是端正坐姿，用微笑迎接每一位司乘。“有時候遇上超載的貨車，我們要進行攔截勸返，給司機解釋清楚制度和規(guī)則，告訴他們這樣做不是我們有意為難他們，而是為他們路上安全考慮，講清楚就好了，大部分超載的司機都會配合我們回去卸貨的。”任昕舸坦言，微笑的背后，確實也有許多委屈和心酸，有時會遇到司乘人員不理解、不耐煩、抱怨甚至惡語相向，有的還會投訴，但是無論遇到哪種情況，她都要給予尊重、理解，并始終保持微笑。

　　收費站有提供免費飲用熱水服務(wù)，若過路司機有需要，只需把杯子遞給收費員，待過桿后停在路邊，工作人員會把水接好后給他送過去，不會影響后車進度。“有次夜班，晚上10點多了，有位車主交費后把杯子遞了過來，讓我?guī)兔颖?。?dāng)時崗?fù)?nèi)的桶裝水沒有了，我過去把服務(wù)站的水搬過來，他看到我一個人在搬水，就主動下車幫我搬了過來。這雖然只是一件小事，但之后的很長時間，我想起來都倍感溫馨，有時候一個陌生人的暖意，可以給我?guī)砗枚嗾芰俊Ｍ瑯拥模裎覀冞@種窗口服務(wù)人員，一個微笑、一次暖心服務(wù)讓旅途勞頓的人感受到一絲溫暖，那我的付出就格外有意義。”

　　任昕舸說，文明服務(wù)是她們工作最重要的環(huán)節(jié)，要時刻把關(guān)懷、問候傳遞給司乘人員。這兩年，在單位的文明稽查中，她多次獲得加分鼓勵。“一般在發(fā)卡或者收費時都會聽到不同的‘謝謝’，這一句句‘謝謝’匯聚起來，讓我倍感自豪，很有職業(yè)認(rèn)同感。”

　　2018年春節(jié)，任昕舸第一次在收費崗?fù)だ镞^除夕，下午和同事們一起吃過年夜飯后，就進入崗位繼續(xù)工作。在她看來，這個春節(jié)并沒有想象中那樣孤獨凄冷，而是過得格外溫馨。站上給大家送來飲料，還怕值班的同志沒吃飽，晚上廚師又給做了炒飯。除夕夜高速路免費，過路的車輛相對較少，有個路過的大車司機搖下車窗后對她說了一句：“新年好，辛苦啦!”走上工作崗位后的第一個春節(jié)，收到了陌生人的新春祝福，讓任昕舸很感動。“看著燈火通明的收費站，聽著遙遠(yuǎn)的車輛呼嘯聲，雖然在高速一線度過春節(jié)，只要一想到正是有我們高速人為春節(jié)站崗，保障道路的通暢，才有了更多的人平安團圓，我就能感到一股股自豪從心底里升起!”