“3，2，1！下線！”巨大的紅色綢布緩緩滑落，一架線條流暢、銀翼舒展的“云龍3中大型固定翼無人機”在聚光燈下首次亮相。

　　在浙江省紹興市越城區，縱橫股份長三角制造基地明亮的廠房內，工程師們圍上前，仔細查看這架工業級無人機。

　　“該機型在國內同級別產品中技術水平領先?！笨v橫股份董事長任斌說，“紹興有著高效的辦事效率、透明的營商環境，我們在這里加快布局、穩步發展。”縱橫股份長三角制造基地一期項目從簽約落地到開工投產，用時僅2個月。

　　近年來，越城區以因地制宜發展新質生產力為目標，搶抓機遇加快布局低空經濟新賽道。90%空域適合飛行，越城區立足自身空域資源稟賦和完善的產業生態，吸引眾多低空經濟企業落戶。

　　錨定“整機、器件、系統”3個賽道，越城區累計引育低空經濟產業項目18個，計劃總投資266億元。大疆、九洲、縱橫、中航特飛等一批標志性、創新性的“鏈主”企業項目落地，一個“龍頭引領、鏈主帶動”的長三角低空經濟發展高地加速形成。

　　低空經濟產業集群初具形態。大疆首個長三角低空經濟產業園項目的入駐，如同一塊磁石，加速了上下游企業的集聚。這一項目將在越城區建設大疆長三角鏈主配套產業園和大疆長三角創新中心，依托大疆全球領先技術與產業鏈整合優勢，培育低空經濟產業集群。

　　細分領域創新不斷涌現。在浙江華盛雷達車間，相控陣天氣雷達生產線高速運轉。這款雷達將傳統雷達掃描所需時間從6分鐘大幅縮短至30秒，徑向分辨率提高60多倍。由技術人員訓練的低空氣象大模型，能有效為無人機規劃避險航線。

　　應用場景加速拓展。今年5月，長三角首條常態化低空公交航線——紹興越城區至上海浦東航線正式升級為覆蓋上海浦東、嘉興平湖、嘉興海寧、紹興越城區、紹興柯橋區五地的低空公交網絡。紹興越城區至上海浦東，飛行只要1小時左右。航線開通以來已服務眾多乘客，覆蓋各年齡段群體?！昂⒆右恢毕胱鄙龣C。這次去上海旅行，坐直升機比開車輕松多了。”紹興市民王女士說。未來，航線還將向江蘇蘇州、鹽城等方向延伸，進一步織密長三角低空交通網。

　　支撐產業發展的平臺及配套服務也同步完善。中國民用機場協會低空經濟基建試點、浙江省低空公共安全技術研發基地、浙江低空人才培訓基地等相繼落地；全域低空新基建項目（一期）開工，已完成建設中小型起降場17個；舉辦首屆中國（紹興）低空經濟展覽會，面向全國開展無人機執照培訓。

　　安全是產業發展的前提。在越城區鑒水科技城低空經濟綜合服務中心的大屏上，氣象、航線、起降點等數據實時跳動。

　　“點開一個起降點，現場畫面一目了然?！痹匠菂^低空發展促進中心主任詹際濤表示，越城區已打造1個低空經濟綜合服務中心，布設感知安防基站3028套，在全國縣域層面率先實現零到萬米低空空域監視全覆蓋。

　　目前，越城區以體系化推進、全環節先行的實踐，入選浙江省首批低空經濟“先飛區”試點?！暗涂战洕P乎未來發展，我們將加大力度進行先行先試的探索和實踐，努力為低空經濟發展創造更多經驗?！苯B興市委常委、越城區委書記徐軍表示。

　　《 人民日報 》（ 2025年08月09日 01 版）