想在萬花草甸中感受春季的芬芳，想在群山云海中體驗夏季的繽紛，想在層林盡染中欣賞秋季的浪漫，想在冰雪霧凇中見證冬季的偉岸……

　　什么樣的路線能讓你沿著祖國的邊境線一路向前，打卡多個地標，一次性將四季美景盡收眼底？

　　這條路線，就是219國道。

　　一條世界級的景觀大道，更是一條固邊興邊之路、民族團結之路。

　　5月11日，“道中華”邊疆行特別活動“曼行國道·219”正式開啟。作為2024年邊疆行的開篇之旅，“曼行國道·219”活動由著名文化學者、中央民族大學教授蒙曼帶隊，將歷時5個月、車行90天，分三段走完219國道從廣西東興到新疆喀納斯的全程，深入沿線的村寨、學校、博物館等地，用文化的視角去了解各地的民風民俗，探訪祖國邊境線的大美風光，挖掘各民族交往交流交融的歷史與現實，宣傳各民族團結奮斗進行現代化建設的生動局面，鑄牢中華民族共同體意識。

　　在這條極具魅力的風景線上，我們將會遇到哪些大美景觀和極具人文歷史意義的打卡點呢？一大波劇透即將到來！

　　大道通天，此道最強

　　這是一條被“封神”的公路。

　　219國道，是中國最長、沿途景觀最豐富、民俗風情最濃郁的世界級景觀大道，是眾多戶外愛好者“人生清單”中“此生必駕”路線之一。

　　219國道的修建歷史可以追溯到20世紀50年代，其雛形是被稱為“老國道219線”的新藏公路，又稱葉拉公路，北起新疆喀什地區葉城縣零公里石碑，南抵西藏日喀則市拉孜縣的2140公里石碑處，在此與318國道的中尼公路段交匯，平均海拔4500米以上。

　　經歷多次改造和擴建，如今，219國道北端延伸至新疆喀納斯，南端延伸至廣西東興市，串起新疆、西藏、云南、廣西4個邊境省(區)，全長10065公里，是中國首條長度超過1萬公里的公路，也是中國目前里程最長的國道，還是世界上平均海拔最高的公路。

　　大道如畫，此道最美

　　219國道跨越寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶等多個溫度帶，幾乎貫穿了我國所有的自然生態系統，山水林草湖沙海，應有盡有，景觀之壯美世所罕見。

　　219國道新疆段全長3216公里，途經8個地州，新疆兵團7個師市，28個縣市，8個口岸。沿途春有萬花草甸，夏有群山云海，金秋層林盡染，寒冬冰雪霧凇，同時也是從游牧文化到綠洲文明的大縱貫，絲綢之路歷史文化的大融合。

　　219國道西藏段全長3486公里，跨越昌都市、林芝市、山南市、日喀則市、阿里地區。串聯起5座海拔8000米的雪山，19個湖泊，20座大型冰川，橫跨多個氣候帶，可以飽覽喜馬拉雅山脈、雅魯藏布大峽谷等奇觀，堪稱景觀盛宴。

　　219國道云南段全長2659公里，途經8個邊境州市。這里有名字很萌但路況很險的丙察察新滇藏通道，西南季風吹拂的怒江“美麗公路”，“極邊第一城”騰沖，中國佤文化薈萃之地臨滄，“綠海明珠”普洱，“植物王冠上綠寶石”西雙版納，以及世界文化景觀遺產紅河哈尼梯田。

　　219國道廣西段全長704公里，涉及邊境8個縣(市、區)。廣西段依山而建、繞水而行，既可欣賞鬼斧神工的喀斯特熱帶季雨林景觀，亦可造訪聞名世界的中國和越南共有的德天瀑布，還可邂逅終點東興海陸相接的紅樹林景觀。

　　大道之行，此道風物最多情

　　中國的公路布局中，三條國道環繞邊境線一圈，219國道是其中一條。219國道緊鄰著西部13個鄰國，是西部邊境線的主動脈，在國防戰略、經濟支撐、文化旅游、鄉村振興、民族團結、生態保護、睦鄰友好等方面具有舉足輕重的地位與價值。

　　這條大道，守衛疆土國門。廣西段東興不但是它的最南端，也是中國陸地邊境線和海岸線的連接點，這里有第一塊國家級界碑“大清國一號界碑”。新疆段的紅其拉甫，在中國最西端的帕米爾高原上，含氧量不足平原一半，駐扎在這里的邊防連戰士守護著海拔最高的國門。平均海拔超過5300米的西藏段薩嘎縣昌果鄉，護邊巡邊的牧民在9、10級的大風中巡視中尼33號界樁。

　　這條大道，保護萬物生靈。219國道沿線多樣的自然環境孕育了豐富的物種多樣性。新疆段巴爾魯克山國家級自然保護區分布著遼闊的野蘋果林和巴旦杏林。西藏段珠穆朗瑪峰國家級自然保護區是雪豹雄踞的動物王國，溫暖濕潤的南坡叢林里活躍著喜馬拉雅長尾葉猴、熊猴、喜馬拉雅塔爾羊、喜馬拉雅麝、小熊貓、黑熊和棕尾虹雉等珍禽異獸。云南段高黎貢山區，連綿的叢林被譽為“動植物種屬復雜、新老兼備、南北過渡、東西交會”的世界物種基因庫。這里生活著高黎貢白眉長臂猿、怒江金絲猴、戴帽烏葉猴、菲氏葉猴等中國種類最多的靈長類動物……萬千生靈在多元的生態環境中各得其所，和諧共生。

　　這條大道，見證睦鄰友好。友誼關位于219國道廣西段憑祥市，扼中越交通咽喉，明正德年間時稱鎮南關，是中國九大名關之一。清光緒十一年(1885年)，占領越南的法國侵略軍越過邊界，侵入關內。清軍將領馮子材率領大刀隊與法軍展開肉搏戰，將入侵者趕出關外，是為聞名中外的鎮南關大捷。新中國成立之初沿用舊關名，后因南望友好鄰邦越南，于1953年10月改稱睦南關，1965年1月改名友誼關。

　　如今，因友誼關得名的同名口岸成為中越貿易最大的陸路口岸，也是連接中國與東盟進出口貿易大動脈的重要關口。

　　非常道，道可道，“曼曼”道來

　　所謂“讀萬卷書，行萬里路”，中國的文人有游歷的傳統。地理環境是孕育文明的搖籃，我們從來無法離開地理去討論歷史，更無法離開史地去談人文。

　　西漢第一“背包客”、暢銷書作家司馬遷因“網羅天下放失舊聞”之需而“南游江淮”“北涉汶泗”。

　　“史上第一旅游大V”徐霞客立“問奇于名山大川”之志而“以性靈游，以軀命游”。

　　盛唐“首席代言人”“千古第一導游”李白仗劍去國、辭親遠游，才有了“難于上青天”的蜀道之嘆，才有了“奔流到海不復回”的黃河之贊。

　　北宋頂流“美食博主”蘇軾宦海沉浮、逆旅前行，在黃州發現“長江繞郭知魚美”的“小確幸”，也因“大江東去，浪淘盡”內心巨震，最終在“一蓑煙雨任平生”中悄悄釋懷。

　　“文章是案頭之山水，山水是地上之文章。”古人在山水間，除了發現、理解、對照，和記錄，更試圖在道路行進間尋找世間的“道”。

　　在傳統中國的語境里，“天下”與“江山”可互相指代，“山河”與“社稷”常聯袂登場，“五方之民”同居四海，共為天下。秦漢以后，“中國”就被賦予了地理、民族和文化的多重意義。

　　青藏高原隆升導致三級階梯式地貌，在階梯過渡帶及海陸交接處形成的西北荒漠綠洲交錯帶、西南農林交錯帶、東部海陸交錯帶、北方農牧交錯帶，是不同時期人們活動遷徙的地理空間，也孕育了中華民族向內凝聚的統一性與對外開放的包容性，亦催生出各經濟區域共存互惠的經濟結構。

　　219國道固然是一條世界級的景觀大道，但比風景更雋永的，是沿途認真生活的煙火人間。

　　我國大陸海岸線的最西南端，廣西東興市的萬尾島金灘，傳來獨弦琴傳承人蘇海彈奏的空靈樂音。

　　沿219國道進入云南西疇，頑強的當地百姓在90%多的山地、不到6%的平壩上，闖出了一條綠色發展、生態發展建設美麗鄉村的有效路子，很好地詮釋了新時代“西疇精神”。

　　在景邁山喝過千年古茶樹的普洱，又在孟連縣，結交了“賓弄賽嗨”。

　　219國道從西藏隆子縣斗玉珞巴民族鄉穿過，周邊鄉鎮已成為游客打卡點。鄉親們開了民宿、餐飲店，吃上了“旅游飯”。

　　新疆塔城裕民縣江格斯鄉吉蘭德村村民陳樹燕的餐廳在219國道邊上，“219國道通車后，巴爾魯克景區的游客成倍增加，餐廳的收入也是翻倍，我們家真是過上了好日子。”陳樹燕說。

　　行此萬里路，也是見證新時代中國固邊興邊、民族團結走過的奮進征程。

　　20世紀五六十年代，我國開展過一次有組織、有計劃的科學調查，記錄下中國各少數民族的歷史和現狀。作為文化學者、民族文化工作者，此次蒙曼帶隊的“曼行國道”邊疆行也是一場繼承前輩風骨的致敬之旅，將深入219國道沿線的村寨、學校、博物館等地，用文化的視角去了解當地的民風民俗，去考察沿途的民心民意，去見證邊疆民族地區的新生活新風貌，去講述各民族交往交流交融的真實故事。

　　219國道，非“常道”，然“道”可“道”，且隨“道中華”車隊“曼”行國道，聽蒙曼“曼”“曼”道來。

　　一起出發，不要掉隊哦！

　　監制 | 王翔宇

　　制作 | 郭欣欣

　　(道中華微信公眾號 李依霖)