多項航天技術成果實現轉化，服務群眾美好生活——
航天科技惠民生 澎湃發展新動能(深閱讀)
作為一個國家科技水平和綜合國力的重要體現，航空航天技術的發展引領帶動了一系列高新技術的快速發展。目前，我國航天已成為服務經濟社會發展的新動能，航天領域科技成果正加快轉化。航天科技如何服務大眾生活？記者進行了采訪。
空間應用成果加速落地
午后，走進位于北京市石景山區的中國航天科工集團智能科技研究院，科創中心智能感認知技術研究室副主任郭宇飛正在聚精會神地調試團隊研制的一款相機。
看起來很普通的鏡頭，巴掌大小的傳感器……“雖然是個簡易的實驗裝置，但它能突破傳統的曝光模式，從而提升成像水平。”郭宇飛邊介紹邊將鏡頭對準窗外的太陽，一旁的顯示器瞬間清晰成像，“傳統相機受制于同步曝光的技術，一旦畫面中存在明暗差距較大的部分，就容易導致成像不清晰。”
原來，這款設備通過搭載類腦神經形態傳感器，讓鏡頭像人眼一樣具備“異步”曝光的能力，實現對光強差距較大畫面的精準呈現。郭宇飛介紹，這項技術此前主要應用在空間觀測等航天領域中，目前正在手機拍攝、智能駕駛等生活場景落地，“比如當汽車駛出昏暗的隧道，傳統元器件很難精準成像，容易產生交通安全隱患。這項技術可以很好解決這一問題。”
近年來，在北京，4000余項空間應用成果在生物、醫療、農業、自然資源等行業落地開花，一批航天技術逐漸融入群眾生活。今年北京市政府工作報告提出，加快發展新質生產力，促進戰略性新興產業發展，航天就是其中的關鍵領域之一。
在千里之外的安徽省蕪湖綜合保稅區，中國航天科工集團智能科技研究院還基于長期研究的技術，落地了“車路云”協同的智能接駁應用：在7.2公里的運行環線上，無人駕駛接駁車為園區百余名職工提供通勤服務。“以往從地鐵站到寫字樓需要步行大約25分鐘，現在乘坐無人駕駛接駁車，通勤時間僅需8分鐘。”中國航天科工集團智能科技研究院數字孿生中心常務副主任江帆介紹，“不僅精度高，智能化的接駁應用還具有安全、高效、全時運營的特點。”
“未來，我們將進一步用好研發優勢與人才優勢，推動更多技術成果向民用領域轉化，助力群眾生活更便捷、更智能。”中國航天科工集團智能科技研究院黨委書記、總經理程進說。
航天育種助力糧食生產
4月下旬，走進安徽省阜陽市潁泉區伍明鎮彭莊村，放眼望去，滿眼翠綠。種糧大戶姜從連信心滿滿：“今年我家種植的全都是阜航麥1號，面積有350畝，目前小麥長勢良好。”
在諸多良種中，為什么選擇了阜航麥1號？
兩年前，得益于一次外出學習的機會，姜從連首次接觸到阜航麥1號。“當時別人介紹，這是具有航天背景的麥種，有不少優勢。”抱著試試看的心態，當年姜從連先種了15畝，沒想到，這次嘗試給他帶來了驚喜。
“整個生長周期里，麥苗抗寒性好，成穗率高，抗病性很不錯。等到收獲時，畝產大約在1350斤，遠超我種過的其他品種。”姜從連說。
阜航麥1號，從何而來？
2013年初，中國載人航天工程辦公室與阜陽市達成合作，阜陽市農業科學院將100克自主培育的省審小麥品種阜麥8號種子經由神舟十號飛船搭載送入太空，進行長達15天的太空遨游，就此開始了阜陽市農業科學院小麥航天育種事業。
2013年6月，種子返回地面后，被送到阜陽市農業科學院。“我們組織相關人員，集中科研力量，進行田間篩選與鑒定工作。”阜陽市農業科學院小麥研發中心主任馮家春說。經過數年的選育、試驗工作，2016年6月，阜陽市農業科學院從眾多小麥穗系中鑒定出一個優異品系，定名為阜航麥1號。
2021年1月，阜航麥1號正式獲得安徽省農作物新品種審定證書，成為安徽省首個利用航天誘變技術自主育成的小麥新品種。
“2023年秋種，阜航麥1號在安徽、河南、江蘇累計推廣面積達40萬畝，與此同時，我們也在積極加強對配套高產栽培技術的研究，更好促進小麥豐收。”馮家春說。
“下一步，要將航天育種與生物育種技術充分結合，加快育種技術創新，培育更多優良品種。”安徽省農業科學院副院長趙皖平說。
北斗導航技術應用廣泛
走進湖北省武漢市黃陂區六指街道港灣村永旺農產品專業合作社，稻田里的旋耕機筆直前進，翻出的土壟整整齊齊。
定睛一瞧，旋耕機上無人駕駛。不遠處的田埂上，農機手陶哲正通過手機上的北斗智能終端操作機器。陶哲介紹，這些農機都裝有北斗衛星導航系統，作業時的行駛路線精確度很高。
不僅是耕作，在永旺農產品專業合作社，使用北斗衛星導航技術后，種、管、收等農業生產各環節都可以更便捷地管理。“我們在稻田不同位置裝上傳感器，通過5G+北斗+物聯網+云計算技術，對每個田塊的酸堿度、溫度、風速等數據進行實時監管。”永旺農產品專業合作社負責人胡丹介紹，相比傳統生產方式，農場通過北斗等技術形成的數字農業生產模式，可節省管理人工90%以上。
近年來，湖北省加快推動北斗衛星導航技術在農業領域應用。截至目前，湖北省已裝配各類北斗農機終端4萬多臺(套)，累計監測作業面積1.12億畝。
除了農業領域，湖北省在電力、水利、交通領域也廣泛應用北斗衛星導航技術。2021年，湖北省北斗衛星導航產業發展“十四五”規劃提出，做好北斗終端應用和產業融合，完善優化北斗產業生態。
“遠程終端控制系統正常，數據回傳正常，各項參數正常，即將開展排查巡視作業。”在湖北省宜昌市五峰土家族自治縣傅家堰鄉，國網湖北超高壓公司宜昌運維分部輸電運維五班班長徐海章確認好無人機的各項性能后，便通過手中的遙控器控制無人機緩緩起飛，順著線路方向勻速前行。
“我們所管轄的線路大多在山區，不少地段常年沒有網絡信號，以前盡管普及了巡線無人機，但無人機時常無法起飛，有時起飛了也會丟失信號，很難進行精細化巡檢。”徐海章說，“現在裝有北斗的無人機不僅可以提供厘米級的實時精度定位服務，還能實現全天候、無盲區的精準感知。”
近年來，湖北省北斗產業鏈條日趨完善，基本形成由基礎軟件、數據處理及算法等技術和產品構成的產業上游，以北斗終端設備為主的產業中游，以及北斗運營服務應用為主的產業下游。“下一步，我們將聚焦北斗導航產業領域的關鍵技術，繼續研發攻關、產品應用和產業培育一體化推進，讓大家使用北斗產品更加得心應手。”湖北省科技廳相關負責人說。(記者 王洲 田先進 吳君)
本期統籌：楊爍壁
《人民日報》(2024年05月10日 04 版)