“前方路況復雜，事故多發，請謹慎駕駛。”已是晚上10點，云南交警昆楚高速大隊大紅田警區負責人李建標和同事依然忙碌在加水站，提醒過往大貨車司機減速慢行。
近年來，云南公安緊盯“人、車、路、企”等道路交通安全要素，提高精準防控道路交通事故的能力。如何減少交通事故數量、控制特大交通事故的發生？記者近日在云南進行了采訪。
“駕駛人是交通安全第一責任人，速度降下來、警覺性高一點，發生事故的可能性就小一點。”李建標說。大紅田警區內，有37公里的路、40多個彎，其中3個長下坡、1條長隧道成為事故防控重點路段。“我們在這里設置‘點長’，24小時輪流值班。”李建標介紹，大紅田警區還協調昆明市第一人民醫院醫護人員長期定點駐守，施救車輛24小時待命于重點路段，確保事故救援快速反應。
昆楚高速是昆明到大理、麗江、香格里拉的必經之路，節假日里，每分鐘有超過44輛車在高速公路上行駛。針對旅游車輛較多的情況，大紅田警區專門設立恐龍山、程家壩兩個服務區，通過打卡積分獎勵，鼓勵駕駛員進服務區稍作休息后再上路行駛。今年以來，兩個服務區共檢查車輛6.5萬余輛。不僅是旅游車輛，昆楚高速大隊還分門別類組建營運客車、大貨車、危化品運輸車、渣土運輸車、網約車微信管理群32個，盡可能實現重點司機群體全覆蓋。
昭通市鹽津縣結合“一盔一帶”“一老一小”等主題宣傳活動，在農村聚會等重點場景進行交通安全法律法規宣傳。曲靖市公安交警部門不斷加強重點人、車、企管理，通過上門宣傳，消除重點駕駛人風險隱患；加大貨車非法改裝和“兩客一危”等重點車輛逾期未檢驗、逾期未報廢違法行為查處力度，強化重點車入口管控。
曲靖山高坡陡，南有南盤江水系，北有烏蒙山區，臨水臨崖區域出現翻墜事故的風險較大。如今，一個個高風險點、高風險路段全都被標注在了曲靖市公安局交警支隊的地圖上。
一公里一公里排查，一個路段一個路段踏勘。曲靖市公安局全面推行“路長制”，共排查道路3.07萬公里，排查出道路交通安全隱患7421處。
“既要考慮什么辦法管用，也要琢磨什么辦法省錢。超速多的，就增加減速帶；容易打滑的，就對路面進行糙化處理；下坡彎多的，就安裝指示牌、語音提示減速慢行。”曲靖市公安局交警支隊機動大隊大隊長徐學坤介紹，曲靖市對排查出的隱患，實行風險分級管理，目前已完成標準化治理95處、低成本治理5729處。“急彎陡坡路段進行路面糙化后，事故發生率下降了60%以上。”保山市公安局隆陽分局交警大隊民警計正振說。
德勐線鐵門山路段易發生交通事故，大理白族自治州云龍縣公安局交警大隊通過與怒江公路局瀘水公路分局協同治理，投入治理資金519.4萬元，增設金屬波形護欄3372米，基本覆蓋臨崖、急彎路段，擴寬路面重鋪瀝青路面3584米，提高路面摩擦系數，增設警示牌69塊，有效提升了駕駛員安全意識。
“每次發生交通事故，我們都會反思到底哪個環節出了問題，然后逐一排查風險隱患。”昆楚高速大隊大隊長李鑫說。
大紅田警區創新推出“路長制”勤務模式，“路長”定期加強與沿線1公里范圍內的村小組組長、派出所民警聯系，摸清社情村情及人口、車輛、集市、學校、物流園區等基本情況，重點對居住地和農作地橫跨高速公路、易上高速公路等人員進行摸排造冊。
在不少農村地區，務工出行需求大和出行不安全矛盾明顯，紅河哈尼族彝族自治州建水縣公安局交警大隊協調推動公交企業開通農村務工專線。與此同時，建水縣公安局交警大隊圍繞務工人員早、晚出行特點，對超員違法高發區域每日早6點至晚7點時段連續開展查緝整治，使超員車輛無法出入重點區域。截至目前，農村務工專線已發送班線600余趟次，平均每天運送800余人次。專線營運以來，超員超載、貨車及三輪車違法載人等交通違法行為大幅下降，交通事故同比下降84%。
從制度落實到制度創新，云南省公安廳和交警總隊先后制發隱患排查整治百日攻堅行動方案、道路交通安全源頭隱患治理工作指導意見、重點車輛源頭隱患治理具體問題處置指導意見等，共排查“人、車、路、企”隱患24.9萬個，整治24.7萬個，整治率達99.2%，有效化解道路交通安全風險。
《 人民日報 》（ 2023年12月20日 11 版）