5月28日，東航MU9191航班自上海起飛，平安降落在北京，圓滿完成國產大飛機C919首個商業航班飛行，標志著具有自主知識產權的C919“研發、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式“起步”。當飛機穿過隆重的“水門禮”，這一幕不僅給我們商飛人以鼓舞，更給每一個中國人以自豪。
形成自己的獨立自主的研制能力、生產能力，是大飛機研制歷程的重要啟示。回顧過去，我國航空工業基礎薄弱，要確保國產大飛機的安全、可靠，任務艱巨、挑戰不小。中國商飛自成立以來，注重從系統科學角度推動協同創新，注重結合市場需求開展產品技術創新，注重發揮主制造商對產業鏈供應鏈的牽引帶動作用，在開放合作的同時，堅定不移走自主創新、自立自強的發展道路。當今世界百年未有之大變局加速演進，全球產業鏈供應鏈面臨重塑，科技創新成為國際戰略博弈的主要戰場。唯有著力打造自主可控、安全可靠的產業鏈、供應鏈，才能推動制造強國建設取得新進展新成效，把發展的主動權牢牢掌握在自己手中。
創新才能自強，創新才能爭先，是我們在研制大飛機過程中的堅定信條。自2017年首飛以來，從攻克主飛行控制律、航電系統集成、復合材料結構設計與制造等一批重大技術難關，到完成最大極限載荷、應急撤離等一批關鍵地面試驗和失速、顫振、自然結冰等一批高風險試飛科目，再到試飛機在16省份22個機場歷經高寒、高溫、暴雨、雷電等嚴酷環境考驗……我們爬坡過坎、一步一個腳印，攻克163項關鍵技術，形成1935項專利，沉淀2.4萬項標準規范，掌握大型噴氣式客機的研制規律和系統工程方法，帶動航空領域新材料、新工藝、新技術取得群體性突破。同時，還帶動了一批產業發展，形成輻射全國、面向全球的大飛機產業體系，推動基礎學科、航空工業和相關產業取得新發展。實踐證明，科技是國家強盛之基，創新是民族進步之魂。不斷開拓進取、積蓄動能，將為現代化產業體系建設貢獻更多力量。
習近平總書記在中國商用飛機有限責任公司設計研發中心考察時語重心長地說：“我們的事業剛剛起步，前面的路還很長，但時間緊迫，容不得半點懈怠，要一以貫之、鍥而不舍抓下去，用前進的目標激勵自己，用比較的差距鞭策自己，力爭早日讓我們自主研制的大型客機在藍天上自由翱翔。”隨著C919大型客機取證交付、投入商業運營，我國大飛機從研制階段轉入產業化發展階段。面對新的機遇和挑戰，一方面，我們要加快推進大飛機自主可控進程，打造原創技術策源地，努力在關鍵核心技術攻關上取得更大突破；另一方面，我們要推進大飛機產業化進程，加快規模化和系列化發展，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局作出貢獻。
大型客機研發和生產制造能力是一個國家航空水平的重要標志，也是一個國家整體實力的重要標志。制造大飛機承載著幾代中國人的航空夢。一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干，奮力繪就航空工業高質量發展的美好畫卷，我們一定能讓更多國產大飛機在藍天翱翔。
《 人民日報 》（ 2023年06月13日 05 版）