河北：力解物資行路難

　　“近期全國多個地方都采取封控措施，送一趟蔬菜要經過多個關卡檢查。”河北省唐山市的蔬菜供貨商周澤平在接受記者采訪時表示，他之前每天要出售近7噸蔬菜，如今運輸量一度縮減為原來的十分之一。

　　為全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產物資的運輸暢通，河北省交通運輸廳日前印發(fā)《關于統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情期間公路貨運和重點物資運輸保障工作的通知》，進一步解決跨省、跨市、跨縣區(qū)重點物資運輸車輛通行問題，維護企業(yè)正常生產和群眾正常生活秩序。

　　河北省還建立了“新冠肺炎疫情防控重點物資運輸車輛通行證”管理機制，及時優(yōu)化辦理流程，規(guī)范辦理物資運輸車輛通行證，已累計發(fā)放6萬余張。

　　周澤平表示，目前政府部門為自己辦理了通行證，上下高速十分方便，供貨量逐步恢復常態(tài)。

　　“我們進一步推進重點區(qū)域貨物運輸協(xié)調聯動，對跨省特別是京津冀地區(qū)的重點防疫物資通行證辦理流程進行了優(yōu)化，率先做到了統(tǒng)一格式、全國互認。”河北省交通檢疫和運輸保障組負責人劉彥濤說。

　　同時，河北省工信廳成立工作專班，以保障產業(yè)鏈供應鏈為抓手，針對全省企業(yè)跨省運輸問題，逐項分類、協(xié)調辦理，有效緩解了跨省物流運輸難題。

　　滄州四星玻璃股份有限公司是專業(yè)生產藥用玻璃瓶、高端日用玻璃制品以及太陽能冷熱電聯供系統(tǒng)的企業(yè)，受疫情影響，原材料和產品運輸不暢。河北省工信廳積極對接工信部，協(xié)調相關省份，妥善解決了涉及26個省份的349個醫(yī)用玻璃瓶生產運輸需求。

　　另外，為做好保供北京生產生活物資車輛保障工作，河北省還制定印發(fā)《關于做好工業(yè)企業(yè)重點物資運輸保障工作有關事項的通知》，要求在做好疫情防控的前提下，加大協(xié)調解決物流受阻和產業(yè)鏈供應鏈斷和堵問題。截至目前，累計收集報送保供北京生產生活物資運輸相關信息4000余條，進京受阻車輛及人員信息錄入進京系統(tǒng)白名單，累計保供北京物流運輸車輛人員5800多次。（經濟日報記者 王勝強）

　　浙江：數字賦能通行證

　　位于浙江省杭州市錢塘區(qū)的傳化公路港是聯系整個浙江地區(qū)的干線物流樞紐，平均每天有7000多輛貨車在此裝卸、中轉后，陸續(xù)開赴各地。

　　“由于周邊疫情暴發(fā)，各地高速公路都加強了針對貨車的管控，導致貨物難以如期中轉。”杭州傳化公路港總經理潘溢告訴記者。

　　針對這一情況，傳化公路港開發(fā)出新的數字化系統(tǒng)，鏈接各地物流企業(yè)運力，通過線上精準匹配貨車，確保12小時內出貨。據悉，經過供應鏈運作和定制化系統(tǒng)開發(fā)，傳化物流供應鏈效率提升了20%以上。

　　來自安徽阜陽的貨車司機楊天保剛剛運送一批貨到達浙江金華，“之前常蹲守在批發(fā)市場、廠區(qū)門口等貨，現在坐在家，抱著手機就能談好一票運單，省去不少麻煩。”楊天保說，有了這套數字系統(tǒng)，讓“人、車、貨”跑得更快更精準。

　　目前，浙江省充分運用大數據等智控手段，確保人暢其行、貨暢其流。比如，杭州設立“綠碼帶星”專用停車場，通過閉環(huán)管理解決大貨車安全通行問題；嘉興完善更新“暢行碼”，將企業(yè)物流信息申報入口擴展到支付寶等平臺，使貨車通行申報更便捷；寧波開發(fā)“貨行碼”，努力實現“貨暢通、車管住、人閉環(huán)”……

　　另外，浙江各縣（市、區(qū)）設立了82個貨車司機防疫服務站，為執(zhí)行往返中高風險地區(qū)、承擔重點物資運輸保障任務的貨車司機提供住宿、餐飲、停車、抗原和核酸檢測、車輛消殺等服務。

　　記者看到，專門供貨車司機休息的房間約15平方米，放著四張簡易折疊床、一張桌子，每張床上都有空調被，桌上有礦泉水、熱水壺。布置雖簡單，但功能齊全，基本可以滿足日常過夜需求。為了方便前往，相關企業(yè)或貨車司機可通過“卡車司機在線”小程序，直接搜索、預約、導航至防疫服務站。

　　疫情形勢復雜多變，保供應任務艱巨，必須以變應變、打通區(qū)域堵點。浙江省交通運輸廳副廳長蔡洪表示，浙江將重點完善長三角區(qū)域工作協(xié)同機制，定期與上海、江蘇、安徽展開會商，實現省際間通行證互認互通，優(yōu)化防疫通行管控措施，及時解決跨省貨物運輸問題和突發(fā)情況。（經濟日報記者 柳 文）

　　廣東：多措并舉通堵點

　　近段時間本土疫情多點頻發(fā)，制造業(yè)大省廣東面臨既要保障貨運暢通、產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，又要防止疫情通過跨省貨物運輸傳播的巨大壓力。

　　廣東交通運輸部門大幅增加了應急運力儲備，其中省級道路貨運應急運力規(guī)模在原有基礎上增加了50%，應急貨車總數達到1650輛，涵蓋各類普通貨車、冷藏貨車和危險貨物運輸車輛。廣東省交通運輸廳還成立了能源物資運輸保障專班，強化能源運力儲備。目前已安排超過200輛運煤車、80輛天然氣罐車，用于全省煤炭和天然氣應急運輸。

　　保障貨運暢通，還要確保對貨車司機的服務到位。記者從廣東省交通運輸廳了解到，目前，廣東省內98個高速公路服務區(qū)已設置了“愿檢盡檢”采樣點，鄰近廣西、湖南、江西、福建等省份的21個入粵高速公路服務區(qū)已全部設置核酸檢測點，所有入粵貨車司機可在檢測點不限次數享受免費檢測服務。

　　同時，廣東又啟用、升級了一批功能齊全、溫馨舒適的“司機之家”，讓長途跋涉的貨車司機一進高速服務區(qū)，就能享受一站式暖心服務。作為閩粵兩地的省際通道，潮漳高速貨車通行比例超過30%，新投入使用的潮漳高速樟溪服務區(qū)“司機之家”24小時免費對外開放，全天候滿足司乘人員洗漱、用餐、洗衣、休息、手機充電等需求。在仁新高速南下入粵的第一個服務區(qū)丹霞山服務區(qū)新啟用的“司機之家”內，不僅休息區(qū)、休閑區(qū)、淋浴區(qū)、儲物區(qū)、洗衣烘衣區(qū)一應俱全，還設立了服務專員，對入住的司機落實測溫等防疫措施并提供多樣化服務。

　　另外，廣東一些高速還積極探索智慧化運營模式，打造更加高效暢通的出行環(huán)境。比如，廣州北環(huán)高速近日推出一套集自助發(fā)卡、自助繳費、電子發(fā)票、特情處理為一體的自助通行系統(tǒng)，在全線多個收費站實現ETC/MTC混合車道自助通行設備全覆蓋，打造出全國首個“無亭式”全車型自助通行收費站。站內自動發(fā)卡機將傳統(tǒng)的“人等卡”變成“卡等人”，減少司機按取卡鍵的操作，節(jié)省了等待發(fā)卡的時間；收費員也被重新定義，從單一的收費職能變?yōu)閰f(xié)助司機使用自助設備、交通保暢、疫情防控等“一職多能”。 （經濟日報記者 鄭 楊）