京藏列車線延長至沈陽

　　東北至拉薩實現在京同站換乘

　　本報記者 金可

　　自2月1日起，京藏列車在開行9年多后延長線路至沈陽。這也成為青藏高原和東北地區間開行的首趟旅客列車，穿越西藏、青海、甘肅、寧夏、陜西、山西、河北、北京和遼寧9省市區。

　　延長后的線路采取接續運行的方式，雖是同一趟列車，但分為沈陽北與北京西間的Z622/21次、北京西與拉薩間的Z21/22次兩段。沈陽到拉薩全程需要51小時53分鐘。這也意味著沈陽到北京的列車首次在北京西站設站，今后從東北往返拉薩及其他西部地區的旅客可選擇這條線路在西站換乘，省去了前往北京站、北京南站的奔波折騰。

　　現階段，北京鐵路局京藏車隊正在與沈陽鐵路局進行交接。今后，該車將由沈陽鐵路局擔當列車值乘任務。

　　兩段式乘車仍需在京換乘

　　根據昨日12306網站的列車時刻表顯示，沈陽北到北京西的Z622次列車，10時02分發車，途經沈陽、錦州、葫蘆島、山海關、唐山北，于當日18時50分到達北京西站。全程運行時間為8小時48分鐘。票價為軟臥274元、硬臥178元、硬座及無座102元。北京西到沈陽北的Z621次列車9時20分出發，當日16時55分到達，全程7小時35分鐘。

　　北京西到拉薩的Z21/22次列車時刻和票價仍和以前一樣，Z21次為20時10分發車，第三日的13時55分抵達拉薩，全程41小時45分鐘。拉薩到北京西的Z22次列車也仍為15時30分發車，第三日的8時20分到達，全程40小時50分鐘。

　　旅客如果想在沈陽和拉薩間往返，需要購買兩段車次的車票。抵達北京西站后，乘客要先下車，等待1小時左右，繼續乘坐列車前往目的地。

　　至于今后是否會開行沈陽至拉薩的直達列車，鐵路部門表示目前還沒有接到通知。因為鐵路售票預售期為60天，昨日記者查詢最遠購票日的4月1日車次，沈陽至拉薩間仍為兩段式乘車。

　　西站也有了東北方向列車

　　據了解，新增的Z622/21次列車通過京哈和京廣之間的聯絡線，成為首趟在北京西站停靠的沈陽方向列車。而以往沈陽到北京的車次只能停靠在北京站和南站。

　　這趟車還將更加暢通西部其他地區與東北地區的鐵路線網的聯絡。例如，沈陽到蘭州目前只有一趟直達列車。而北京西到蘭州則有6趟車可供選擇。沈陽到西安有5趟直達列車，而從北京西到西安的列車有23趟之多。

　　而且，以往沈陽到北京的車次只能停靠在北京站和南站。如果沈陽的旅客要換乘京九線、京廣線列車，還要從北京站或南站前往西站換乘。今后，這趟車也將方便從沈陽前往拉薩及沿途西部省份的旅客同站換乘，省去幾站間換乘的奔波之苦，同時也將減少北京市域內幾大火車站間的交通流動。

　　現場

　　京片子+東北話 京藏列車交接忙

　　昨天早上8時20分，由拉薩到北京西站的Z22次列車準點到站。打開車門、放下踏板，北京鐵路局客運段京藏車隊第14班組的列車員微笑著為旅客做好最后的服務。送走最后一名旅客后，京藏車隊第14班組的列車員也徹底告別了這趟列車。今后，將由沈陽鐵路局擔當值乘任務。

　　留給北京局和沈陽局工作人員的交接時間只有1個小時。9時20分，這趟列車將從西站出發開往它的新家——沈陽。交接工作從2月1日開始，持續至2月5日。5趟車將在這5日內陸續交付沈陽鐵路局，北京鐵路局客運段京藏車隊各班組的列車員也將陸續與列車告別。

　　“干哈呢？趕緊去下節車廂。”“來，勞駕搭把手。”1個小時的交接時間緊張忙碌，車廂里京片子和東北話相互交織。

　　急救箱、保險箱、暖壺……所有北京局的物品要搬下車。站臺上，搬出的物品堆成了一個個小山包。

　　“這家伙，上了車就沒拿下來過。”幾個小伙子合力搬下來一個存放票款等重要財務的大號保險箱。這種幾乎從沒下過車的物品還有不少，每搬一件，列車員都忍不住感慨。

　　車廂墻上還掛著京藏車隊自制的旅客服務牌。一位京藏車隊的列車員默默地在6車廂拖地，盡管車內早已空無一人，他仍拖得一絲不茍。車窗外，他的同事用毛巾仔細地擦拭著“拉薩直達北京西”的車牌。

　　與此同時，沈陽鐵路局的工作人員也忙得不亦樂乎，幾乎一路小跑地進行快速清點、對數。他們要接這個新伙伴回家了。