“北京首次拉響紅色警報(bào)!”英國廣播公司(BBC)8日稱，北京當(dāng)天因嚴(yán)重空氣污染首次正式啟動紅色預(yù)警，這是中國四級空氣污染警報(bào)中最高一級，紅色預(yù)警將至少持續(xù)到12月10日中午12時(shí)為止。北京市政府建議北京市中小學(xué)和幼兒園停課、企事業(yè)單位可實(shí)行彈性工作制、原則上停止大型露天活動，并呼吁公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機(jī)動車上路行駛，駐車時(shí)及時(shí)熄火，減少排放廢氣。除建議性應(yīng)急措施，官方還有強(qiáng)制性應(yīng)急措施，包括在全市范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)動車單雙號行駛，且公務(wù)用車在單雙號基礎(chǔ)上再停駛總數(shù)的30%，禁止運(yùn)輸建筑垃圾和渣土運(yùn)輸車等重型車輛上路，禁止施工工地室外作業(yè)，禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤，一些有污染的工業(yè)企業(yè)被責(zé)令停產(chǎn)或限產(chǎn)。

　　11月27日至12月2日，中國北方大片地區(qū)剛遭遇嚴(yán)重霧霾天氣。才過一個(gè)星期，新一波霧霾又降臨中國。“德國之聲”稱，這次紅色警報(bào)來之不易。2013年，中國設(shè)立四級空氣重污染預(yù)警機(jī)制，但此前從未出現(xiàn)紅色警報(bào)。在上周的嚴(yán)重霧霾中，當(dāng)局發(fā)布“橙色警報(bào)”。有報(bào)道稱，北京部分地區(qū)當(dāng)時(shí)PM2.5指數(shù)超過900。不少媒體和民眾在社交網(wǎng)站上抱怨，“此次霧霾過程應(yīng)發(fā)紅色預(yù)警而未發(fā)，屬于低報(bào)。”

　　這一次北京發(fā)出嚴(yán)重霧霾紅色預(yù)警受到環(huán)保部門力挺。韓國《朝鮮日報(bào)》網(wǎng)站8日稱，中國環(huán)保部長陳吉寧在專題會上力挺北京及時(shí)啟動紅色預(yù)警，并要求進(jìn)一步加大對京津冀及周邊地區(qū)的督查力度，增派兩個(gè)督查組進(jìn)駐河南。他稱“中央領(lǐng)導(dǎo)高度重視霧霾應(yīng)對措施”。

　　法國《費(fèi)加羅報(bào)》稱，中國官方12月8日上午公布的PM2.5濃度為每立方米280微克，這一數(shù)據(jù)大大低于11月底的那次嚴(yán)重霧霾。報(bào)道稱，中國政府不再隱晦污染的嚴(yán)重性，北京首次發(fā)出紅色預(yù)警表明對污染問題的重視。伴隨著過去30年的驚人發(fā)展，中國可怕的污染已嚴(yán)重影響中國人身體健康，并成為公眾不滿的主要原因之一。對于北京發(fā)出紅色警報(bào)，許多中國人在網(wǎng)上表示歡迎，但也有人認(rèn)為“來得太晚”。

　　中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長潘家華8日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，作為一種環(huán)境應(yīng)急措施，北京首次拉響空氣嚴(yán)重污染紅色預(yù)警，并實(shí)施包括建議學(xué)校停課，加大執(zhí)法力度進(jìn)行汽車限號等措施，這是符合公眾的整體利益，符合社會關(guān)切的行為。對于首次啟動的紅色預(yù)警引起一些網(wǎng)友對發(fā)布時(shí)間、應(yīng)急預(yù)案落實(shí)的質(zhì)疑，潘家華稱，應(yīng)急措施本身就會存在突發(fā)性與不確定性，這是由氣候條件決定的。我們對霧霾相關(guān)情況的科學(xué)認(rèn)知和預(yù)測技術(shù)水平也還在不斷摸索，因此采取措施會出現(xiàn)一定的滯后性。他說，啟動最高級別的紅色預(yù)警本身面臨較大風(fēng)險(xiǎn)，而且應(yīng)急措施能產(chǎn)生多大的效果也會受多方面因素制約，但即使沒有達(dá)到預(yù)期的效果也是可以理解的。

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)駐外記者 周良臣 李珍 王偉 姚蒙 青木 紀(jì)雙城 陶短房 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 張怡然 陳一 柳直】