根據中央統一部署，2015年中央第二輪專項巡視于今年6月至8月開展，13個中央巡視組對26家單位進行了巡視。昨日，中央巡視組對其中11家單位進行情況反饋。多數單位被指“管黨治黨不嚴”，有違反“四風”和中央八項規定精神的情況，選人用人不規范，存在廉潔風險或腐敗問題。同時，巡視組還在上述單位收到反映一些領導干部的問題線索，已按規定轉中央紀委、中央組織部及有關部門處理。
交通部： 基層單位群體性腐敗
第十二巡視組組長王懷臣指出，交通部“靠交通吃交通”現象突出，個別領導干部以權謀私，涉嫌嚴重違紀違法。主要表現在：一些單位管黨治黨不嚴不實，部分黨員干部紀律和規矩意識淡薄，對違紀違法問題大事化小、小事化了，執紀問責不到位，個別基層單位還發生群體性腐敗;違規使用交通專項資金，條子工程、關系項目多，資金監管制度建設滯后，行業重大違紀問題時有發生;一些單位政企不分、政事不分、事企不分，層層經商辦實體，為小團體謀利，有的社團組織依托行政權力充當“紅頂中介”，開展市場推廣、評審或培訓等工作，違規收取巨額費用，獲取壟斷收入，擾亂市場秩序，滋生腐敗問題。
民航局：共生性腐敗問題突出
民航局的反饋情況顯示，一些部門圍繞航線航班時刻搞權力尋租，相關人員利用審批資源收受巨額賄賂，向特定關系航空公司進行利益輸送，行業性腐敗問題嚴重;圍繞航空經濟發展，下屬企業與特定關聯企業“定向合作”，成立公司“定制推廣”專用設備，“內外勾結”形成航材采購腐敗“利益鏈”，蠶食國有資產，造成國有資本管理失控，共生性腐敗問題突出。
“個別黨員干部利用權力謀取非法利益，違紀違法案件多發，腐敗蔓延的勢頭沒有得到有效遏制。”王懷臣在向民航局反饋情況時直言，該單位部分黨員干部漠視黨紀黨規，頂風違紀問題突出，不敢腐的政治生態沒有形成。
中航集團、中航工業：公款打高爾夫
第一巡視組組長李宏向中航集團反饋問題時指出，采購環節管控不力，存在利益輸送問題;客運銷售管理漏洞較多;職工持股企業依附主業，違規開展關聯交易，損害國企利益。
中航工業則在物資采購等重點領域廉潔風險突出，收受供應商回扣、賄賂問題時有發生;有的領導人員及其親屬圍繞企業牟利，部分工程建設違規招投標;對下屬企業監管不到位，一些下屬企業盲目投資，引發廉潔風險和嚴重損失。
兩家企業均存在招聘錄用程序不嚴，以及公款打高爾夫等違反八項規定精神的問題。
人民日報社：下屬單位存在有償新聞和新聞敲詐
第四巡視組組長馬瑞民指出，人民日報社對下屬單位監管缺失，一些社屬媒體“打擦邊球”、“踩紅線”、違反宣傳紀律的行為時有發生，有的國內分社利用黨報資源搞合作開發牟利，有的下屬單位存在有償新聞、有償不聞和新聞敲詐現象;資產管理存在漏洞，工程建設違規問題較多。
求是雜志社：政治把關不嚴 發關系稿、人情稿
求是雜志社的反饋情況顯示，該單位個別文章刊發政治上把關不嚴，出現紕漏，同時存在刊發關系稿、人情稿的問題;內部管理不夠嚴格，存在慵懶倦怠問題;對社屬企業的監管不到位，廉政風險較大。
兵工集團、兵裝集團：執紀問責震懾力不夠、不痛不癢
第七巡視組組長劉卒在向中國兵器工業集團反饋巡視情況時稱，該單位執紀問責失之于寬、失之于軟，震懾力不夠。在執紀問責方面，中國兵器裝備集團被指力度不夠大，有的處理輕描淡寫、不痛不癢。兵裝集團還有貪污受賄、弄虛作假、失職瀆職等問題。
兩家單位均存在忽視風險盲目投資，違規決策、招標，導致國有資產嚴重流失的問題，以及利用職權為親屬或特定關系人辦企業、從事關聯交易提供便利的問題。
東航集團：大量贈送免優票存廉潔風險
第九巡視組組長佟延成指出，中國東方航空集團利用公司資源進行利益輸送，有的領導人員成立關聯公司進行同業經營;航空貨運大量委托代理，客運營銷重復獎勵機票代理商，大量贈送免優票，廉潔風險比較突出。
中國商飛公司：“四風”問題邊反邊犯
在反饋情況中，中國商用飛機有限責任公司大額資金使用管控不嚴，有的拆分合同規避“三重一大”審批程序，個別領導人員涉嫌利用管理漏洞進行利益輸送，存在較大廉潔風險。該公司被指出“四風”問題邊反邊犯，違規發放獎金、報銷各種費用，出國(境)團組控制不嚴。此外，還存在“裸官”問題處理不到位的情況。
中國鋁業公司：內外勾結、吃里扒外
第十三巡視組組長朱保成在反饋巡視情況時稱，中國鋁業公司管黨治黨不力，黨風企風堪憂。黨的紀律規矩松弛，對于違紀案件遲遲不處理或處理偏輕偏軟。存在著管黨治黨不嚴、不講規矩等問題，導致企業正氣不張。
此外，中國鋁業公司被指在選人用人方面不堅持原則，對下屬企業領導人員放松放任，致使個人凌駕于組織之上。巡視發現，該企業違規決策、管理不善，造成國有資產損失;利益輸送問題嚴重，一些領導人員內外勾結，吃里扒外。
文/本報記者 趙婧姝