7月8日，由市海域使用保護動態管理中心和國家海洋局第一海洋研究所共同完成的“海域監管無人船”項目順利通過市科技局組織的專家驗收，這意味著全國首個海域監管無人船在我市試驗成功，將在我市日常的海域監管活動中發揮無可替代的作用。同時，這項創新為應對海域監視監測突發事故、對重點用海項目實現高精度監測提供了新手段和途徑，填補了國內海域動態管理現場觀測的空白。

　　近年來，隨著沿海開發力度不斷加大，沿海地區用海需求日益增多，海洋開發帶來經濟和社會效益的同時，也帶來了嚴重的破壞。與此同時，由于海域遼闊、缺乏完善的監管體系，違法違規使用海域的現象層出不窮。如何克服現實困難和監測手段的局限性進行有效監管，就成了海洋漁業部門的重要課題之一。

　　而我市將無人船技術應用于海域監管工作就是在這一背景下誕生的。昨日，筆者在連島碼頭看到，該船為全不銹鋼船體，兩個高分子聚合材料制作的氣囊像兩只“大腳”穩穩地將船體依托于海面，船體雖然體積不大，功能卻相當齊全，GPS、電子羅盤、測深儀、無線控制系統等等設備盡藏“體內”。據了解，早在2013年，我市就將“海域監管無人船”列為全市社會發展計劃項目，主要研究目標是針對具體的海域與海島區域，在研究其地形及水文條件的基礎上，通過分析攝像機參數與裝載方式對速度測量的影響，確定水下攝像系統的配裝方案，并將其搭載于已有的無人船上；通過對推進系統和視頻傳輸系統的改造，完成無人船的升級改造。“我們先后在花果山大道當路水庫、連島海域開展了無人船系統遙控航行測試，進行了航向跟蹤自動跟蹤航行試驗，測試了船體直航、轉彎操控等，開展了深度、溫度、鹽度測量和攝像觀察等實驗，成功完成了相應監視監測應用任務。”市海域使用保護動態管理中心趙新生主任說。

　　經過了近兩年的升級改造和試驗，利用無人船獲取的我市海島海域周邊地形數據和影像數據，與遙感動態監測數據相結合，完全滿足了動態海域海島管理的要求，對我市海洋綜合管理發揮重要的推動作用。據悉，由于使用了虛擬現實和互操作手段，實現了數字化、動態模擬監測，每年可節約海域監管經費50至70萬元。

　　“驗收完成后，我們的工作將進一步強化成果應用，進一步推進無人船監測技術在海域使用論證、圍填海水下坡度測量等方面的應用，提高監測精度，并積極推廣應用，為‘一帶一路’建設打下重要的物質基礎。”趙新生說。(記者 徐黎一 通訊員 吳濤 吳立珍 周雷)