7月30日上午，西安地區高速公路項目集中開工儀式在西臨高速公路臨潼收費站舉行。陜西省委常委、西安市委書記魏民洲發布開工令，西安市政府市長董軍、省交通運輸廳廳長馮西寧等出席開工儀式。

　　設計日最高通行能力10萬輛

　　連霍線臨潼至西安高速公路四車道改擴建八車道工程，起自臨潼靳家立交，接潼關至臨潼高速公路，止于西安繞城高速方家村立交，接西安繞城高速公路，全長14.578公里，概算投資11.19億元。采用兩側拼接加寬至八車道高速公路標準改擴建，路基寬度42米，設計時速120公里/小時，改擴建互通式立交3處，計劃2015年建成通車，設計日最高通行能力10萬輛，由省高速集團組織建設。

　　23年前，西臨高速公路的建成通車，實現了陜西高速公路“零”的突破，開啟了陜西現代交通的新時代。近年來，隨著這一路段車流量的迅猛增加，成為“卡脖子”路段，特別是潼關至臨潼段、西安至寶雞八車道開通后，日車流量突破5萬輛，交通嚴重飽和，造成連霍線大通道在此路段通而不暢，成為制約瓶頸。這段路建成通車后，從寶雞東出潼關將實現八車道高速公路貫通。

　　西咸北環線高速公路是“關中—天水經濟區發展規劃”和“西咸新區規劃”確定的交通建設重點工程，是我省“2367”高速公路網中的重要聯絡線，也是環繞西咸新區、串聯西安衛星城市和周邊重要城鎮的黃金大通道。路線起自臨潼區零口鎮以東(K0+000)，止于戶縣谷子硙，與京昆高速公路連接（K112+926），全長122.613公里，建設里程113.613公里，設計時速120公里/小時，采用雙向六車道高速公路設計標準，全線橋梁總長30.485公里/39座，互通立交17處，分離式立交55處，服務區4處，匝道收費站9處。2015年建成通車，由省交通建設集團組織建設。

　　橡膠瀝青鋪筑面積為國內最大

　　馮西寧廳長表示，集中開工的兩條高速公路，特別是西咸北環線高速公路項目建設中是新材料應用多是一大亮點。項目113.6公里路面上面層全部采用橡膠瀝青，一次性鋪筑面積為國內最大，需使用廢舊輪胎橡膠粉達4000多噸。（騰訊）