韓亞航空墜機事故江山赴美善后工作組和中國駐舊金山總領事館正在篩選協助索賠的律師團隊，已與來自紐約和芝加哥的兩家律師事務所進行了探討。該工作組會在再約談一家舊金山當地的律師事務所后，最終決定聘請協助索賠的律師團隊。

　　昨日，被稱作“跨國空難索賠第一人”的郝俊波律師向早報記者確認，他已經接受了江山市政府的邀請，成為該市“協助索賠小組”的法律顧問，并將于今天凌晨到達江山市，協助相關師生進行索賠。

　　韓亞航空公司11名代表已于15日晚抵達江山，將與當地政府協商處理善后事宜。

　　訴訟在中美韓三地選擇

　　“事發后，江山市政府方面主動聯系到了我，希望我成為該市‘協助索賠小組’的法律顧問，為他們提供一些跨國空難索賠方面的法律咨詢和建議，我答應了他們的邀請。”郝俊波說。據了解，郝俊波曾代理過多起中國空難家屬及消費者向美國、中國、俄羅斯、法國等國家的航空公司/航空學校和跨國產品制造商進行人身傷害或死亡索賠案件，被媒體稱作“跨國空難索賠第一人”。

　　“這個案件最棘手的問題是在何地起訴，這個將直接關系到賠償額度的問題。中國、美國和韓國從理論上都可以成為訴訟地，但三地之間賠償額度會相差22倍。”郝俊波介紹，在此次韓亞空難中遇難的中國乘客的家屬及受傷乘客，訴訟可以在中國、美國和韓國三地法院中選擇。不過，韓亞航空可能也會以乘客主要是中國人和韓國人，在韓國訴訟方便為由，向美國法院提出“不方便受理原則”的申請。如果選擇在中國起訴，在航空公司無過錯情況下，國內民用航空運輸乘客傷亡賠償最高限額為40萬元；在韓國，出現空難航空公司最少賠償死亡者家屬約人民幣130萬元；在美國起訴，罹難者家屬的獲賠金額應該至少在150萬美元。

　 “現在我僅僅作為政府層面的法律顧問，至于是否成為家屬方的代理律師，目前尚未確定。因為這有可能是跨國官司，現階段的所有法律規范必須要按照美國的慣例來執行，依據美國聯邦法律，律師不得在空難發生后45天內聯系受害人或其家屬。接下來，我會給出關于跨國空難索賠過程中的指導意見，以及與政府相關人士針對該個案展開相應的討論，但討論內容目前不便對外透露。”郝俊波表示。

　　韓亞員工陪同師生體檢

　　另據了解，韓亞航空公司11名代表已于15日晚抵達浙江衢州江山。接下來，將與當地政府協商、處理失事客機涉事學生及家屬相關善后事宜。

　　昨天上午，在江山市和韓亞航空公司的安排下，江山中學赴美歸來的師生來到江山市人民醫院進行體檢。上午8時許，早報記者發現不少歸國的失事客機涉事學生聚集在江山市人民醫院體檢中心門前，排隊登記、領取體檢表格。除了有學校領導到場指揮外，還有一名自稱為韓亞航空公司工作人員的女性陪同師生進行體檢。該工作人員介紹，公司與學校聯系后，由老師通知學生參加體檢。

　　體檢結束后，心理專家對個別失眠、做噩夢的學生特別進行了心理疏導。當天下午，心理專家為心理咨詢志愿者進行授課，分析師生在此次事件中可能遇到的心理創傷，以及如何更科學有效地進行“危機干預”。接下去，心理專家將根據師生需要給予持續關注，志愿者會適時開展工作，幫助師生心理早日得到平復，以良好的心態面對今后的學習、工作和生活。（東方早報）