未來可能突破傳統飛行器技術

　　記者：你能否大膽設想一下，未來的載人登陸火星會是怎樣的模式？

　　陳善廣：將來真正進行星際探索，目前的模式恐怕不行。傳統的飛行器未必能派上用場，有人提出時光穿梭機，這聽上去與現在的認識不符，人們認為所有物質難以超越光速，但隨著人們對于宇宙認識的深化，將來有可能突破這一技術。包括“暗物質”的意義也不可小視，科學上新理論新技術的發展將來都會給星際航行帶來全新的模式。當然，前提是一步步扎實地做。一切皆有可能。

　　記者：如果人類真的在火星長期居留了，地球人是否會演變成新的物種？

　　陳善廣：人類之所以成為人類，是適應地球億萬年自然進化的結果。如果有一天地球人真的移居火星，適應新的火星環境，不排除產生新的生命樣式的可能。我們在近地軌道飛行中也討論過，失重環境下的人會孕育出什么樣的生命？這個生命在失重環境下成長，功能會發生哪些變化？從科學意義上說，這些研究其實很有意義，但同時也涉及人類倫理學問題。

　　飛往火星至少需要兩年時間

　　記者：人類40多年前就登上了月球，為什么登陸火星仍然看似遙遙無期?

　　陳善廣：載人登月現在炒得很熱。1969年，美國人捷足先登，率先在月球上留下了人類的足跡。現在很多國家都雄心勃勃提出登月的目標，但難度很大。相比之下，登火星的目標更加困難。飛行距離遠得多，飛行時間顯著延長。月球離地球大約38萬公里，5到10天即可到達，一般2周可以執行一次往返任務。火星運行軌道形狀為橢圓，離地球最近距離約5000萬公里，最遠距離則超過4億公里。即使選擇近地點往返，也要兩年以上。

　　記者：這個時間意味著什么？

　　陳善廣：目前人類太空連續飛行最長時間為438天，這個紀錄是俄羅斯航天員波利亞科夫創造的。目前航天界相關研究積累的時間長度就這么多。火星飛行需要兩年甚至更長的時間，會帶來各方面挑戰。無論是從飛行器及燃料儲量還是航天員需要的食品、飲料、氧氣等物資都顯著增加，不僅需要大大提高火箭推力，還要發展成熟的再生式生命保障技術以至受控生態生保技術，才能綜合解決這一問題。

　　火星的重力加速度是0.38g，比月球大一些，這種低重力也會對航天員操作產生影響。火星車、火星服的設計制造都要適應這種重力變化。另外，探月時發現月塵非常細微，容易吸入肺中，需要采取專門的防護措施，類似問題在火星上也存在。這些環境對人的影響還需要進一步認識，目前的研究積累不夠。（京華時報）