臺北著名文物古跡臺北工場于２００７年配合捷運（軌道交通）工程建設(shè)臨時挪移。４年多后，臺北市市長郝龍斌１６日主持儀式，與市民共同見證這一百年歷史建筑再回“家門”。
當(dāng)日，郝龍斌等人士共同按鈕，啟動這座建筑最后１０米的定址工程。臺北工場于２００７年因躲避捷運建設(shè)向原址東南方向挪移了３０米。在捷運工程完工后，這一歷史建筑將向西北方向回挪２５．５米。
建于１９０９年的臺北工場是清代“機器局”舊址，日據(jù)時期承擔(dān)臺灣縱貫鐵路的車輛與鐵道維修任務(wù)，是臺北市唯一一處百年歷史的鐵路遺跡，為市定三級古跡。
臺北工場與臺北捷運松山線北門車站的站體重疊４．８米，加上桃園機場捷運系統(tǒng)自其下方通過，施工過程中可能造成古跡建物沉陷與龜裂之虞。此外，臺北工場還位于當(dāng)?shù)匾粭l交通要道的擴(kuò)建用地上。因此，為了兼顧交通建設(shè)與古跡保護(hù)，臺北市政府決定在不影響古跡安全下對其進(jìn)行臨時挪移。
臺北工場面積約為５００多平方米，整體建筑原重１０２４噸。因為挪移工程需作結(jié)構(gòu)補強，整個建筑平移時重量增至近１５００噸。平移工程共使用１０部６組千斤頂及３４組移動裝置，平移速率約每分鐘１厘米。據(jù)悉，臺北工場平移工程預(yù)計６月初完工。
“異地平移”是保護(hù)歷史建筑的重要手段之一，近年來大陸也有不少與臺北工場“同齡”的古建筑進(jìn)行了成功“平移”。例如，９０多年歷史的濟(jì)南中華老字號“宏濟(jì)堂”因當(dāng)?shù)赝貙採R路而“平移搬家”，１００多年歷史的天津西站德式樓因與規(guī)劃中的天津新站沖突而向南平移１３５米，向東平移４０米。(新華網(wǎng))