北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司董事長林程教授。新華網(wǎng)發(fā)

　　近年來，新能源汽車以電動(dòng)汽車為主要發(fā)展方向，科技企業(yè)與汽車廠商正在競(jìng)爭(zhēng)中融合創(chuàng)新，相關(guān)配套舉措正助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在接受新華網(wǎng)記者專訪，談及公司的核心優(yōu)勢(shì)時(shí)，北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司董事長林程教授表示，一是華創(chuàng)公司及北京理工大學(xué)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域20余年的技術(shù)沉淀，二是大批博士生與海歸人才聚集，三是對(duì)未來電動(dòng)車的理解。

　　“未來，電動(dòng)車將逐漸由逆向設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)為正向設(shè)計(jì)，由電動(dòng)化向智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。我們對(duì)未來智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，包括其車輛構(gòu)型、部件功能、控制策略、國家政策與發(fā)展趨勢(shì)等各方面，都有深入的理解，能夠不斷指導(dǎo)華創(chuàng)電動(dòng)汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”林程說。

　　林程介紹，公司致力于為國內(nèi)新能源汽車企業(yè)提供整套的動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品和服務(wù)，重點(diǎn)研發(fā)持續(xù)盈利性強(qiáng)、附加值高的核心技術(shù)產(chǎn)品，不斷推動(dòng)新產(chǎn)品更迭，引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

　　談及如何保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，林程認(rèn)為，第一，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷推動(dòng)研發(fā)核心技術(shù)與新產(chǎn)品，從而為整車廠提供持續(xù)有力的核心技術(shù)支撐。第二，做好質(zhì)量與服務(wù)的保障，提升用戶滿意度。第三，深入吃透國家政策。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈上游，公司與國內(nèi)主流新能源汽車零部件廠商展開合作，帶動(dòng)其產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，公司不斷開拓市場(chǎng)，與國內(nèi)主流商用車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在為客戶提供高水平的動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品及底層軟件的同時(shí)，給客戶預(yù)留充分的自主開發(fā)空間，使其能夠形成高水平、有特色，可滿足終端用戶需求的整車產(chǎn)品平臺(tái)。

　　在助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，林程強(qiáng)調(diào)，華創(chuàng)公司非常愿意帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化，“我們會(huì)讓一些有條件的企業(yè)成為華創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的協(xié)作成員，助力傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”同時(shí)，他希望中國的汽車零部件企業(yè)，要由市場(chǎng)引領(lǐng)型向創(chuàng)新引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變。“即由‘市場(chǎng)要什么，我們做什么’，向‘我做什么，推動(dòng)市場(chǎng)接受什么’轉(zhuǎn)變。”

　　十年磨一劍。華創(chuàng)公司豐富和完善了電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，攻克了大容量鋰離子動(dòng)力電池成組技術(shù)，滿足了動(dòng)力電池快換、快充等多種商業(yè)運(yùn)行模式要求，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用，應(yīng)用華創(chuàng)技術(shù)的整車產(chǎn)品已出口到歐盟。

　　談及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，林程表示，下一步要充分利用資本市場(chǎng)，形成華創(chuàng)的標(biāo)準(zhǔn)體系和平臺(tái)解決方案，布局整車和零部件企業(yè)，打造新型產(chǎn)業(yè)鏈。“以前，企業(yè)間的合作主要依靠技術(shù)鏈接和產(chǎn)品鏈接，后面要加上資本鏈接。”

　　他舉例說：“我們會(huì)推動(dòng)與整車廠成立合作公司，與零部件廠成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以對(duì)外投資或接受外來投資的方式，對(duì)資本進(jìn)行嫁接，形成新型的產(chǎn)業(yè)鏈條，這樣比以技術(shù)、產(chǎn)品為紐帶的鏈接更加牢靠。”

　　在助力高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，林程強(qiáng)調(diào)：“沒有北京市科委，就沒有華創(chuàng)的今天。”在華創(chuàng)成立的初期，北京市科委給了華創(chuàng)非常關(guān)鍵的核心技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)的科技經(jīng)費(fèi)支持，公司實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展后，北京市科委繼續(xù)支持并推動(dòng)了公司科技成果的持續(xù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)化，使得華創(chuàng)保持了新能源汽車尤其是電動(dòng)商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

　　林程認(rèn)為，北京有著強(qiáng)有力的新能源汽車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)業(yè)集群，并擁有大批的原創(chuàng)性研發(fā)成果。在加快全國科創(chuàng)中心建設(shè)方面，“北京市新能源汽車的‘產(chǎn)學(xué)研’走在全國前列，并且有實(shí)質(zhì)性的成果、高素質(zhì)的人才和完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，這是它的突出優(yōu)勢(shì)。”他說。 （陳夢(mèng)瑤/文）