“每分鐘‘光速’搶票100次，已經用了100個加速包，我咋就還搶不到票呢？”說起這幾天的遭遇，白領張浩連連搖頭嘆息。隨著搶票大戰進入白熱化階段。面對“一票難求”，很多人買起了“加速包”、“加速套餐”和VIP卡，但錢砸了不少還是很難換來車票，搶票軟件的貓兒膩也再度引發網友吐槽。

　　加速包被吐槽“無用”

　　“各位親，求大家助力幫我點擊下呀！”為了搶兩張平遙古城站到高碑店東站的動車票，張浩沒少“騷擾”微信好友，常常發送“邀好友搶票加速”分享鏈接。

　　買加速包能有用嗎？雖然懷疑，但看到加速套餐上飆升的成功率，求票心切的他決定試一次。每個好友點擊就能貢獻幾個加速包，積少成多，他終于攢到86個加速包，又花14元買下14個加速包，最終湊齊100個加速包，搶票速度升級到僅次于VIP的“光速”。可等了快一天時間，直到搶票次數顯示8萬多次時，他失去了耐心，決定倒3次車回家。

　　在攜程、去哪兒、途牛、同程、美團、智行、驢媽媽等多個軟件上，搶票板塊都是“標配”。記者逐家平臺測試發現，雖然細節略有區別，但它們都離不開一個原則：搶票套餐的費用越高，顯示搶票的成功率就越大。但盡管購買了88元的某搶票軟件平臺VIP年卡，王曉珊仍舊沒搶到回家的票。“一步到位買了最貴的，可搶票幾率差別并不大！”她感慨道。

　　“票源緊俏時加速包根本沒用，淡季時有時有用。”常年坐火車出差的宋迎分享了自己多次搶票的經驗之談。

　　“技術黃牛”遭質疑

　　樊石是一家互聯網企業的程序員，他認為搶票軟件的原理并不復雜——從技術角度來說，搶票軟件采用機器代替人工下單，通過自動刷新余票、自動識別驗證碼、自動提交訂單等方式操作，搶票效率自然比人要高。他說，搶票軟件都是第三方輔助軟件而已，票源仍在12306平臺，搶票成功率僅取決于12306是否還有余票。

　　不同價位的加速包對應著不同百分比的搶票成功率，但這些數字準確嗎？一家搶票平臺工作人員透露，搶票成功率是根據往年春運該車次的熱門程度、乘車人次、排班計劃等數據得出的，“數字僅供參考”。

　　“我用了50個加速包也沒搶到一張票，結果在12306上搶到了。”這樣的感慨不時在網友中出現，極速搶票可能還拼不過普通購票，讓花錢買加速包的用戶直呼“被坑了”。

　　部分搶票軟件還存在變相默認勾選加速包的情況，搭售現象仍然存在。記者測試發現，如果用戶要取消“加速包”，頁面上的位置十分隱蔽，一不小心就會多花冤枉錢。

　　各家搶票軟件的官方口徑均稱自己“并非黃牛”，但另外一種輿論認為，通過技術搶票也算黃牛。某媒體昨天發起了一項三千余人參與的投票：“你認為搶票軟件的收費合理嗎？”84%的用戶選擇了“不合理”——利用技術優勢套利，不但不創造價值，反而加劇了不平等。

　　官方候補購票功能待檢驗

　　對于購票難的情況，鐵路部門有所行動，今年在12306官方客戶端首次啟動了“候補購票”的新功能：如果當前車票已經售完，用戶可以支付預付款，當網上有人進行退票、改簽操作時，系統會根據排序，自動將車票劃入乘客的購票賬戶。這個新功能，被社會大眾解讀為“官方搶票”。“官方搶票”可否匹敵搶票軟件？旅游愛好者、網友“愛四季”今年準備搶一張從北京去深圳的火車票，卻發現12306平臺只在發售當天才能“撿漏兒”，這對于春節前焦急等待票源的人來說有點“雞肋”，很多用戶擔心票源早被搶票軟件第一時間瓜分了。為了防止候補落空，她還是提前買了一張全價飛機票，一旦刷到火車票再退機票。

　　對于新功能，網友們的評價很極端，有些人稱贊新功能非常好用，但質疑聲也席卷而來：“并不會增加買到票的概率”、“所有人都自動搶票，最后還得拼預約手速”……

　　目前，節前鐵路出行高峰還未到來，官方候補購票的功能還有待驗證。多名網友表示，期盼官方候補購票功能真正發揮作用，這樣才能讓市面上參差不齊的購票軟件生存空間越來越小。(記者 潘福達)