原標題：外通內聯打通運輸通道

　　科技日報：“十二五”以來，貴州在全國率先探索以“BOT+EPC”“BOT+EPC+政府補貼”“PPP+EPC+營運期補貼”等模式加快交通建設，為推進交通供給側結構性改革積累了經驗，探索了路子。“十三五”期間，有哪些新舉措？

　　王秉清：供給側結構性改革是交通運輸轉型升級、提質增效的必由之路。針對貴州交通發展仍存在供給不足、結構不優、品質不高等突出問題和薄弱環節，在下步交通改革發展過程中，貴州將重點從兩個方面發力：

　　一方面，把補齊交通基礎設施短板作為主攻方向。盡管貴州實現了高速公路“縣縣通”目標，但貧困山區交通制約仍未根本改變，我們將把完善基礎設施作為提高全省整體供給水平的基本支撐條件。

　　到2020年，基本建成以高速公路為骨架、國省干線為支撐、縣鄉公路為脈絡、農村公路為基礎的四級公路網絡，全省公路總里程達20萬公里以上，建成省內“六橫七縱八聯線”高速公路網，形成外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷的農村公路運輸網絡，打通通江達海水運出省大通道。

　　另一方面，把提升運輸服務品質、注重運輸裝備提檔升級作為出發點。大力發展“智慧交通云”，著力提供交通大數據商用、民用產品和服務，提高供給質量效率、降低運輸服務成本。