人民網北京9月30日電 （記者 魏艷）記者從國家海洋局極地辦公室了解到，我國固定翼飛機南極首航工作目前正緊鑼密鼓準備，預計將于下月從加拿大起飛，最終于明年2月降落于我國南極昆侖站。據了解，南極固定翼飛機首航任務被列為我國第32次南極科考的首要任務。
中國極地研究中心黨委書記、副主任秦為稼透露，按計劃，這架首飛機今年10月將從加拿大起飛，先后穿越北美洲、南美洲，并從南極英國站點進入南極大陸，并經停美國的南極點站進行補給，在11月底飛抵我國中山站附近的拉斯曼丘陵機場。之后，至2月上旬，它將完成各項試飛任務，直至最終降落于我國昆侖站。
秦為稼表示，我國固定翼飛機不僅將搭載科考物資承擔運輸任務，還將搭載多種科學設備實施探測任務，其航程范圍可覆蓋中山站到昆侖站之間。與其試飛同步，我國第32次南極考察隊計劃今年11月上旬至明年4月上旬開展科考，為期160天左右，其中包括首次在昆侖站度夏。而在固定翼飛機抵達昆侖站之前，內陸考察隊員將先期在站外適當地點軋出一條跑道，保障飛機起降。
按照國際慣例，所有用于南極的固定翼飛機均未具備越冬條件，需要返回托管地的航空機構，我國固定翼飛機也將在任務結束后飛返加拿大。秦為稼解釋稱，加拿大飛行員十分適應所在國的地理和氣候環境，由此擁有雪地和冰場起降的技術和經驗，他們也是其他相關國家通常選用的南極機組成員。
據悉，相比直升機，固定翼飛機具有航程遠、載重大、速度快的優勢，可以在縱深方向上跨越南極洲。目前，美、俄、英、德等國均擁有南極專用的固定翼飛機，在南極地區同時在役的這類飛機達五六架。我國投資添置的首架固定翼飛機采用美國成熟機型，也是國際流行的南極機型--“巴斯勒爾”，它由經典螺旋槳葉飛機DC-3改型發展而來。