當你來到目的地，僅需打開一個簡單的維克牢搭扣，就會令踏板車車身從硬變軟，然后在它癱軟后，將其圍在腰間，當腰帶用。
松開維克牢搭扣，立即使這種踏板車變得癱軟。這時，你可以將其系在腰間。
它的特點主要有2個，一是底部有兩個車輪，二是車輪間有一塊彎曲的實木踏板。正因為踏板是彎曲的，使用者才可將其用作腰帶。新浪科技訊 北京時間4日消息，據國外媒體報道，一個獨具慧眼的時髦者怎樣才能既在城鎮里自由觀光又不為停放有固定齒輪的自行車犯愁？匈牙利一位設計師找到答案。他發明了“踏板車腰帶”。
這種新裝置和踏板車的尺寸相同，還可用作腰帶。當你來到目的地，僅需打開一個簡單的維克牢搭扣，就會令這種踏板車的車身從硬變軟，然后在它“癱軟”后，將其圍在腰間。匈牙利設計師亞當-霍洛克是這個項目的負責人。
這位設計師說：“最短時間內在兩點之間通勤，腿力驅動的交通工具是效率最高的。在所有發展中城市，都要為此修建專用車道。但有件事更為重要，那就是存放這些交通工具。近幾年，人們開發出各種各樣的方法解決這個問題。但如果出現完全便攜式甚至可以用作我們服裝一部分的新型車輛，以前的方法就會被淘汰。隨著撲面而來的生態變化，我們對四處走動的生理需要將來會被賦予一個全新的意義，當然這取決于我們為此付出的代價。”
霍洛克表示：“相比公共交通，汽車無拘無束，有更多私人空間，而且其安全感更高。另外，它可以選擇起點和終點。但是能源供給的不便是目前不斷發展的電動汽車面臨的主要問題，這是電動汽車在能耗和行駛距離上存在的巨大局限性。通過逆轉算式，把貌似不利的因素變成為我們的有利因素，就可以解決這個問題。”（孝文）