裝置在設(shè)計(jì)上考慮低速運(yùn)行時(shí)，為了防止葉片輪沒工作之前對(duì)交通器產(chǎn)生新的阻力，在兩個(gè)輪和軸之間都裝有帶超越離合器。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油幾乎沒有影響，速度稍快一點(diǎn)，葉輪產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)，但轉(zhuǎn)數(shù)還沒超過發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)就會(huì)開始工作。當(dāng)速度起來之后，葉輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)超過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，葉輪就又可直接作用于發(fā)動(dòng)機(jī)上起到助力的作用。

　　應(yīng)當(dāng)說，運(yùn)動(dòng)物體在時(shí)速50公里時(shí)，這時(shí)產(chǎn)生的物體阻力就有動(dòng)力勢(shì)能了，只要我們合理的配置發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)比，就能合理的開發(fā)出不同時(shí)速車型上的新能量。發(fā)電機(jī)在什么速度開始工作，還得看發(fā)電機(jī)功率、阻抗而定。

　　各位學(xué)者、專家、評(píng)委、觀眾：在這種特定環(huán)境里，葉片作功后的“反作用力”得到了充分的運(yùn)用，此套裝置轉(zhuǎn)換后的能量明顯大于轉(zhuǎn)換前的能量。在這里，“作用力”和“反作用力”的能量幾乎相等。轉(zhuǎn)換后的能量“風(fēng)”在強(qiáng)度上幾乎沒有改變，只是方向發(fā)生了變化。轉(zhuǎn)換后的能量產(chǎn)出是大于轉(zhuǎn)換前的能量(作用力和反作用力之和)。在這項(xiàng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)中葉片的作用已經(jīng)發(fā)揮到了極至。在這套裝置當(dāng)中，不用說“作用力”能給交通器帶來多大能量，“反作用力”一項(xiàng)就就會(huì)給交通器減少阻力10～15%的阻力，因?yàn)橛捎谒拇嬖冢馨芽諝馀c交通器阻力的主“作用點(diǎn)”給前移了，從交通器的阻力面“臨界點(diǎn)”移到交通器阻力面前端一定距離的空間上，減小了交通器阻力面上“作用點(diǎn)”的阻力。因?yàn)槲矬w與物體的相互作用才能產(chǎn)生力。力的三要素是“大小、方向、作用點(diǎn)”

　　這套裝置在交通器運(yùn)行中，真正受阻的面積也只有葉片的面積了，這遠(yuǎn)比不裝此裝置時(shí)的受阻面積小的多。在這里，流體力學(xué)、運(yùn)動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等學(xué)科都運(yùn)用的恰到好處。

　　這里好象與“面積率”呀、“紊流”呀……，沒有什么矛盾和沖突的地方。

　　至于“作用力”有多大，我沒有儀器和設(shè)備檢測(cè)，但我可以告訴您，在時(shí)速80～100公里范圍內(nèi)實(shí)驗(yàn)時(shí)，裝置上使用的鏈條被“克”斷，超越離合器被拉壞，可見它所產(chǎn)生的拉力是相當(dāng)可觀的。如果說我們的一個(gè)葉輪產(chǎn)生的動(dòng)力能帶動(dòng)一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的話，兩個(gè)葉輪會(huì)給交通器帶來多大的動(dòng)力。如果說按照現(xiàn)在市場(chǎng)上混合動(dòng)力車的節(jié)能15%的話，我們把他們的發(fā)電原理與我們的發(fā)電原理作一個(gè)比較，哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)？我們這套裝置能夠節(jié)能百分之多少？是不是更能節(jié)省能源。節(jié)能20%是根據(jù)現(xiàn)有混合動(dòng)力車的發(fā)電原理和一個(gè)葉輪能帶一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)推算的。大家都知道車開空調(diào)后，每百公里能多耗1升油或者更多。

　　雖然我對(duì)于自己的實(shí)驗(yàn)裝置還很不滿意，零部件粗糙、簡(jiǎn)陋，受車體空間條件的限制，安裝不上發(fā)電機(jī)，葉輪軸位置也不理想，葉片的大小、角度、弧度、轉(zhuǎn)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)比等，有這么多不理想的因素存在,在這種“簡(jiǎn)單”的不能再“簡(jiǎn)單”的組件實(shí)驗(yàn)條件下試驗(yàn)，能試出節(jié)能3～7%的結(jié)果，在試驗(yàn)過程中,只要安裝葉片,就有最少3%的節(jié)油效果。這足以說明這套裝置開發(fā)利用的價(jià)值。這個(gè)部位有可觀的能量存在。等待我們?nèi)ラ_發(fā)利用。在現(xiàn)實(shí)生活中，這種能夠提供動(dòng)態(tài)風(fēng)能的開發(fā)領(lǐng)域太多了。這里存在著巨大的能源資源。是一種物體在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量，由于這種能量的存在，給我們改變?nèi)祟惖纳姝h(huán)境，節(jié)能和減排的工作又增加了一個(gè)新項(xiàng)目、新領(lǐng)域。它不受季節(jié)等自然條件的限制。無論春、夏、秋、冬都不受影響，一年四季均可使用。這種技術(shù)的誕生和應(yīng)用對(duì)會(huì)給交通器工業(yè)帶來一場(chǎng)革命，能源領(lǐng)域家族又多個(gè)新成員。

　　這套裝置的適用于所有以機(jī)械產(chǎn)生動(dòng)力的交通器。