近日，國內(nèi)首輛機場專用救護車通過中國航空學(xué)會成果鑒定。該項目鑒定委員會主任、中國工程院院士沈昌祥表示，空軍航空醫(yī)學(xué)研究所研制的該型專用救護車，是國內(nèi)首次研制成功的外場衛(wèi)生勤務(wù)保障裝備，總體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
空軍航空醫(yī)學(xué)研究所所長羅永昌介紹說，當(dāng)前軍用機場使用的救護車，以民用救護車為基礎(chǔ)，存在“重護輕救”的弊端，例如，高性能戰(zhàn)斗機、轟炸機、軍用運輸機座艙位置較高，而目前的救護車車頂只能達到飛機腹部，一旦發(fā)生險情，往往施救乏術(shù)。
空軍航空醫(yī)學(xué)研究所高工由俊生帶領(lǐng)課題組經(jīng)過近10年調(diào)研攻關(guān)，終于研制出該型機場專用救護車。據(jù)悉，該專用救護車獨具的升降旋臂與輕體高強度軟式吊籃結(jié)構(gòu)，具有動態(tài)接觸穩(wěn)定和位姿調(diào)整能力，適應(yīng)各類飛機的事故狀態(tài)；急救專用脊柱板和出艙助力吊鉤，適用脊柱損傷飛行員的搶救，可減少搬運過程中引起的二次損傷，提升了對不能自主出艙人員的搶救時效和救護質(zhì)量；車內(nèi)配備了應(yīng)急搶救設(shè)備、急救工作臺、搶救床（椅）、可折疊式擔(dān)架、遠程醫(yī)療系統(tǒng)等模塊化設(shè)備，以及發(fā)電機、環(huán)控設(shè)備等，適應(yīng)多種任務(wù)保障需求。
沈昌祥院士認(rèn)為，該型救護車集大跨度吊救、高效救護醫(yī)療、遠程醫(yī)學(xué)診斷、快速抵近和后送功能為一體，實現(xiàn)了機場平戰(zhàn)時飛行員遇險現(xiàn)場救護，可作為戰(zhàn)時伴隨機動醫(yī)療保障單元。該型救護車的研制成功，解決了遇險飛行員快速搶救的難題，提升了機場飛行航空衛(wèi)生勤務(wù)保障水平。(李曉龍、李開強)