新華社海南文昌11月3日電 題：全新突破 磨礪十年——長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭是如何誕生的？

　　新華社記者白國(guó)龍、陳曦、周慧敏

　　一聲驚雷，長(zhǎng)五沖天！濃縮了中國(guó)火箭研制最高水準(zhǔn)的最大推力新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)今晚從中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)撼地升空。作為中國(guó)運(yùn)載火箭升級(jí)換代的里程碑工程，長(zhǎng)征五號(hào)的工程技術(shù)跨度、攻關(guān)難度以及任務(wù)實(shí)施規(guī)模在我國(guó)運(yùn)載火箭研究史上堪稱之最。

　　十年磨一“箭”。僅從2006年國(guó)家正式立項(xiàng)開(kāi)始，就有上萬(wàn)航天人參與長(zhǎng)征五號(hào)的研制，進(jìn)行了上千次各類試驗(yàn)。而長(zhǎng)征五號(hào)的前期論證和攻關(guān)，則要從三十年前說(shuō)起。

　　“內(nèi)需＋外趨” 長(zhǎng)征家族亟需“大塊頭”

　　從1970年長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射成功以來(lái)，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)從無(wú)到有，形成發(fā)射低、中、高不同類型航天器的能力。

　　然而受我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)南拗疲F(xiàn)役運(yùn)載火箭最大直徑僅為3.35米，我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力最大僅能達(dá)到5噸級(jí)，與12噸級(jí)的國(guó)際主流水平運(yùn)載能力相比差距大，制約了我國(guó)空間技術(shù)發(fā)展。

　　“當(dāng)時(shí)的載人航天工程尚處在論證階段，按我國(guó)當(dāng)時(shí)火箭的運(yùn)載能力，無(wú)法滿足未來(lái)空間站建設(shè)的需求。”航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總指揮王玨說(shuō)，國(guó)內(nèi)重大工程的發(fā)展需要成為中國(guó)研制大型運(yùn)載火箭的直接驅(qū)動(dòng)。

　　20世紀(jì)80年代末，隨著人類探索宇宙的不斷深入，世界主要航天強(qiáng)國(guó)紛紛推出了新一代大型運(yùn)載火箭，比如美國(guó)的德?tīng)査?和宇宙神5、歐洲的阿里安5，這些火箭多采用了5米左右大直徑，少級(jí)數(shù)，運(yùn)載能力全面超越我國(guó)的現(xiàn)役火箭。

　　“各國(guó)發(fā)展新一代火箭的目的，一是通過(guò)清潔推進(jìn)劑的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)環(huán)保，二是提高運(yùn)載能力，提升進(jìn)入空間能力和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”王玨說(shuō)。

　　內(nèi)有重大工程的需要，外有各國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)，打造一枚“大塊頭”的火箭顯得十分迫切。

　　1986年，在國(guó)家863計(jì)劃支持下，我國(guó)開(kāi)始了論證研制新一代運(yùn)載火箭。

　　1995年，我國(guó)開(kāi)展新一代運(yùn)載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　2000年，120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)研制。

　　2001年，50噸級(jí)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)研制。

　　2006年，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)新一代運(yùn)載火箭基本型長(zhǎng)征五號(hào)立項(xiàng)研制，從此開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)10年的攻堅(jiān)磨礪。

　　全新突破 十年磨一“箭”

　　要實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭能力的跨越式發(fā)展，必須采用全新的技術(shù)。

　　相比以往新火箭研發(fā)中30%左右的新技術(shù)比例，長(zhǎng)征五號(hào)可以說(shuō)是另起爐灶，全箭采用了247項(xiàng)核心關(guān)鍵新技術(shù)，全箭新研產(chǎn)品比例達(dá)90%以上。

　　“這么高的新技術(shù)比例意味著研制工作量增大，研制難度增大，也意味著研制風(fēng)險(xiǎn)增大。”長(zhǎng)征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師李東說(shuō)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的心臟，也是擺在研制團(tuán)隊(duì)面前的一大難關(guān)，高性能的低溫推進(jìn)劑發(fā)動(dòng)機(jī)，給研制團(tuán)隊(duì)列出一道道“冰與火”的難題。

　　長(zhǎng)五助推器用到的120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被外國(guó)專家認(rèn)為中國(guó)即使能設(shè)計(jì)出來(lái)，也不可能制造出來(lái)。而是否掌握高效率、無(wú)毒無(wú)污染的液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)，是衡量一個(gè)國(guó)家是否是航天大國(guó)的重要標(biāo)志。

　　長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭型號(hào)副總師王維彬還記得，發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)研制出來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)試車的結(jié)果成為所有人的噩夢(mèng)，四次發(fā)動(dòng)機(jī)試車失敗。

　　2012年，王維彬遭遇了職業(yè)生涯中最慘的一次失敗。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)過(guò)程中突然起火爆炸，幾秒鐘功夫就把一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀。此時(shí)已是發(fā)動(dòng)機(jī)研制后期階段，目睹這樣的情形，讓團(tuán)隊(duì)很受打擊，許多人心情沉重。

　　經(jīng)過(guò)艱苦攻關(guān)，研制團(tuán)隊(duì)終于摸清了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)失敗的原因，制服了這只攔路虎。

　　大結(jié)構(gòu)，也是一只攔路虎。把火箭做大，把箭體直徑從3.35米變?yōu)?米，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單放大。要加工制造5米的箭體結(jié)構(gòu)，需要基礎(chǔ)機(jī)械加工、貯箱焊接、鉚接等所有工裝的巨大飛躍，有很多技術(shù)難題需要克服。

　　大結(jié)構(gòu)還給地面試驗(yàn)帶來(lái)新要求，負(fù)責(zé)環(huán)境和試驗(yàn)的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭型號(hào)副總師朱曦全告訴記者，以前的機(jī)床、試驗(yàn)的工位、廠房都已無(wú)法滿足長(zhǎng)征五號(hào)的大結(jié)構(gòu)需求，因此長(zhǎng)征五號(hào)的研制也帶動(dòng)了新的助推器分離試驗(yàn)、整流罩分離試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)等技術(shù)的提升。

　　長(zhǎng)征五號(hào)起飛推力達(dá)到現(xiàn)役最大規(guī)模運(yùn)載火箭的1.5倍以上，火箭各結(jié)構(gòu)部段受力情況復(fù)雜。特別是要解決針對(duì)火箭助推器與芯級(jí)傳力問(wèn)題，單臺(tái)助推器不僅要承擔(dān)近200噸的芯級(jí)自重，還需在不足0.1平方米的接觸面上承受300余噸的偏置集中力載荷，方案設(shè)計(jì)難度為我國(guó)運(yùn)載火箭研制史上之最。

　　十年研制，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和攻關(guān)，終于迎來(lái)中國(guó)火箭技術(shù)的巨大跨越。長(zhǎng)征五號(hào)的研制不僅標(biāo)志著長(zhǎng)征系列火箭的升級(jí)換代，而且?guī)?dòng)了整個(gè)研制平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈的更新，新建了天津新一代運(yùn)載火箭制造基地和中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)。

　　傳承航天精神 自有年輕鑄“箭”人

　　長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭工程組建了全新的研制團(tuán)隊(duì)，并在老一輩科學(xué)家的悉心指導(dǎo)下，歷經(jīng)十年，培養(yǎng)造就了一支新一代運(yùn)載火箭技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和研制試驗(yàn)高素質(zhì)人才隊(duì)伍，35歲以下的研制骨干占近80%，成為了中國(guó)航天運(yùn)載火箭領(lǐng)域人才成長(zhǎng)的沃土，更是為我國(guó)新一代運(yùn)載火箭的快速健康發(fā)展不斷輸送新的力量。

　　他們是一支年輕的隊(duì)伍，身上流淌著“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的航天血液，正是他們的拼搏和奉獻(xiàn)成就了長(zhǎng)征五號(hào)零缺陷的完美表現(xiàn)。

　　火箭發(fā)射時(shí)，他們看起來(lái)笑容滿面，其實(shí)在宣布成功前，“內(nèi)心一個(gè)勁兒在翻騰”；

　　垂直總裝時(shí)，他們?cè)B續(xù)高空作業(yè)數(shù)十個(gè)小時(shí)，夜里兩三點(diǎn)累得靠集體喊口號(hào)打起精神繼續(xù)戰(zhàn)斗；

　　火箭被遠(yuǎn)望運(yùn)輸船運(yùn)至海南清瀾港卸船時(shí)，突來(lái)暴風(fēng)驟雨，“在場(chǎng)其他人能躲的都躲了”，只有他們扶著產(chǎn)品淋在雨里，沒(méi)有后退一步；

　　試驗(yàn)任務(wù)不順時(shí)，他們心情沉重，吃不好飯，睡不好覺(jué)；

　　寶寶出生時(shí)，他們堅(jiān)守在發(fā)射場(chǎng)的一線顧不得請(qǐng)假回家照料妻兒……

　　潛心鑄“箭”，太多人默默奉獻(xiàn)，對(duì)工作嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)。

　　1989年出生的張舒是計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生，剛接觸長(zhǎng)征五號(hào)的工作時(shí)有些不適應(yīng)，他覺(jué)得航天人特別“自虐”，任何微小的問(wèn)題，都會(huì)高度緊張、加班解決。但漸漸地，他也感到身上的責(zé)任之重。

　　“你是一位新人，但你也是航天事業(yè)的接班人和傳承者，你的工作承擔(dān)著別人十年的辛苦。”如今張舒是長(zhǎng)征五號(hào)測(cè)發(fā)控系統(tǒng)軟件的技術(shù)負(fù)責(zé)人，他一句話道出了這支年輕隊(duì)伍的心聲：“是什么給予我們吃苦耐勞、勇攀高峰的動(dòng)力，只因?yàn)檫@份信仰——我們是國(guó)之重器的創(chuàng)造者，我們是大火箭的護(hù)航人。”