據(jù)中國(guó)企業(yè)輿情研究旗下華聲IM輿情系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，7月23日通用(GM)汽車再次深陷召回門輿情危機(jī)事件而引發(fā)媒體高度關(guān)注。據(jù)中國(guó)企業(yè)輿情網(wǎng)(.yuqingcn )監(jiān)測(cè)，通用汽車輿情指數(shù)為54分。

通用汽車最新網(wǎng)絡(luò)輿情熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)

柴油版邁銳寶和科魯茲在韓陷熄火門 通用否認(rèn)缺陷

據(jù)韓國(guó)《首爾經(jīng)濟(jì)》日前報(bào)道，韓國(guó)通用新柴油版邁銳寶被曝出行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和突然減速等問(wèn)題。

通用公司內(nèi)部調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，熄火是軟件原因所致。韓國(guó)通用公關(guān)部部長(zhǎng)樸海浩表示，“熄火是由于車輛安全系統(tǒng)較為敏感，而非產(chǎn)品缺陷。

截止7月20日，韓國(guó)安全交通管理局汽車缺陷投訴中心共接到29起針對(duì)柴油版邁銳寶熄火問(wèn)題的投訴。柴油版科魯茲也接到9起相同問(wèn)題投訴。

負(fù)責(zé)缺陷調(diào)查的韓國(guó)汽車安全研究院認(rèn)為，“這兩款車型有可能是點(diǎn)火裝置排線存在缺陷”。

韓國(guó)國(guó)土交通部表示，將在本月內(nèi)著手對(duì)邁銳寶展開(kāi)缺陷調(diào)查。

通用點(diǎn)火線圈召回行動(dòng)緩慢 凱迪拉克二手車銷售受阻

據(jù)國(guó)外媒體Autoguide報(bào)道，由于通用公司在點(diǎn)火線圈召回事件上的行動(dòng)緩慢，通用旗下的凱迪拉克公司的相關(guān)車型銷售被迫停止。

據(jù)悉，由于通用公司未能及時(shí)修復(fù)已經(jīng)召回的問(wèn)題車輛，通用公司擔(dān)心銷售更多的凱迪拉克二手車可能導(dǎo)致出現(xiàn)點(diǎn)火線圈故障車型的幾率增加，使得召回規(guī)模加大。因此，通用公司不得不暫停了2003-2013款CTS二手車和2004-2006款SRX二手車的銷售工作。

通用法律部門召回門失職 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障致死人數(shù)或超預(yù)期

據(jù)英國(guó)路透社消息，目前通用針對(duì)召回門展開(kāi)內(nèi)部徹查，將改組其法律部門。

通用的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致54宗車禍和13例死亡。通用在發(fā)現(xiàn)故障十年后，于今年2月份開(kāi)始召回260萬(wàn)輛汽車。推遲召回門引發(fā)外界諸多批評(píng)，也導(dǎo)致公司內(nèi)部的重大變動(dòng)。日前通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)下令進(jìn)行內(nèi)部徹查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通用的法律部門對(duì)推遲召回負(fù)主要責(zé)任。該部門如今正在接受第三方律師事務(wù)所的調(diào)查。一部分員工已經(jīng)被開(kāi)除。

但令人擔(dān)心的是，通用在對(duì)所有車型做全面調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車安裝了缺陷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，事故和死亡人數(shù)可能更高。

通用汽車微博輿情監(jiān)測(cè)

@桑之未 ：通用通令凱迪拉克經(jīng)銷商停售特定版的CTS汽車，因?yàn)樯形凑业搅履┱倩厥录慕鉀Q辦法。召回汽車存在的問(wèn)題是：一旦司機(jī)膝蓋碰到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。-------網(wǎng)友：全都換上一鍵啟動(dòng)。

@羅幕雙寒：上海通用敢于主動(dòng)召回英朗GT，比那些遲遲不召回，暗地里處理個(gè)別車主投訴企業(yè)負(fù)責(zé)任多了。

@汽車公社衛(wèi)金橋：通用汽車今年全球召回很快突破1300萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)媒體卻幾乎噤聲了。

@商業(yè)周刊中文版：通用汽車總法律顧問(wèn)應(yīng)該卷鋪蓋走人！】密蘇里州民主黨籍聯(lián)邦參議員Claire McCaskill表示，通用汽車應(yīng)該解雇其首席律師。

@紐約時(shí)報(bào)頭版精選：【聽(tīng)證會(huì)上通用汽車毫不讓步】周四在參議院舉行的關(guān)于通用汽車召回有關(guān)問(wèn)題汽車的問(wèn)題上，通用汽車CEO瑪麗巴拉拉一改三個(gè)月前在國(guó)會(huì)里大方接受各方職責(zé)并愿承擔(dān)所有賠償?shù)膽B(tài)度，她堅(jiān)持留用公司高級(jí)常務(wù)顧問(wèn)麥克爾米利金，并且表示不會(huì)擴(kuò)大賠償范圍。通用汽車的這一表態(tài)引發(fā)了眾多議員的不滿。

通用汽車輿情指數(shù)為54分 處于紅色輿情預(yù)警級(jí)別

據(jù)中國(guó)企業(yè)輿情研究網(wǎng)(.yuqingcn )監(jiān)測(cè)，7月23日通用汽車輿情指數(shù)為54分。輿情評(píng)價(jià)體系表明：通用汽車召回門事件日前再起波瀾，負(fù)面輿情高度集中，聲譽(yù)嚴(yán)重受損，處于高危應(yīng)對(duì)狀態(tài)；屬重大危機(jī)預(yù)警，對(duì)應(yīng)紅色預(yù)警級(jí)別。

通用汽車輿情研判

中國(guó)企業(yè)輿情網(wǎng)(.yuqingcn)認(rèn)為，通用汽車之前在點(diǎn)火線圈故障車型召回行動(dòng)上的拖沓行動(dòng)招致海內(nèi)外車主的強(qiáng)烈不滿，通用迫于公眾壓力內(nèi)部追責(zé)，最終法律部門成了替罪羊。禍不單行的是，韓國(guó)曝出柴油版邁瑞寶和科魯茲被車主投訴，稱點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或存缺陷，而為避免召回車輛增長(zhǎng)，居然在美停售了凱迪拉克二手車。自宣布召回至今，通用汽車仍深陷召回門而不可自拔，做好自己才是最好的輿情管理，通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)真該上一堂輿情管理課了。

通用汽車監(jiān)管信息查證

經(jīng)中國(guó)企業(yè)輿情研究院(微信號(hào)：cnyuqing)查實(shí)，最近一個(gè)月全國(guó)法院失信被執(zhí)行人名單中無(wú)通用汽車相關(guān)信息。

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局官網(wǎng)7月17日出現(xiàn)上海通用汽車有限公司召回部分進(jìn)口凱迪拉克ATS、CTS的信息，7月2日和7日也分別出現(xiàn)召回別克英朗GT和進(jìn)口凱迪拉克SRX、CTS汽車的相關(guān)消息。

國(guó)家工商行政管理總局官方網(wǎng)站上2000年后未發(fā)現(xiàn)通用汽車相關(guān)信息。

通用汽車公司(GM)成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國(guó)通用汽車公司以來(lái)，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括 雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務(wù)。2014年，通用汽車旗下多個(gè)品牌全系列車型暢銷于全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)，托尼·瑟沃尼(Tony Cervone)為新任全球公關(guān)高級(jí)副總裁，上海通用汽車總經(jīng)理為王永清。