國網(wǎng)銀川供電公司變電運(yùn)維中心巡檢機(jī)器人在甘露330千伏 變電站巡檢。新華社記者 王 鵬攝
用電量是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。中國電力企業(yè)聯(lián)合會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國電力消費(fèi)平穩(wěn)較快增長，電力供需總體平衡，全國全社會用電量4.66萬億千瓦時，同比增長8.1%，增速比上年同期提高3.1個百分點(diǎn)。今年以來的電力消費(fèi)增長情況，反映出國民經(jīng)濟(jì)延續(xù)回升向好的積極態(tài)勢，生產(chǎn)穩(wěn)定增長，運(yùn)行總體平穩(wěn)。
用電量平穩(wěn)較快增長
分產(chǎn)業(yè)來看，第一產(chǎn)業(yè)用電量較快增長，畜牧業(yè)用電增速領(lǐng)先。上半年，第一產(chǎn)業(yè)用電量623億千瓦時，占全社會用電量比重為1.3%，同比增長8.8%，其中二季度同比增長8.0%。上半年，畜牧業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)用電量同比分別增長10.1%、9.5%、7.9%。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)中心副主任蔣德斌分析，“這得益于近年來電力企業(yè)大力實(shí)施農(nóng)網(wǎng)鞏固提升工程，農(nóng)林牧漁業(yè)領(lǐng)域電氣化水平持續(xù)提升。”
第二產(chǎn)業(yè)用電量同樣保持較快增長，高技術(shù)及裝備制造業(yè)用電增速領(lǐng)先。上半年，第二產(chǎn)業(yè)用電量3.07萬億千瓦時，同比增長6.9%，占全社會用電量比重為65.9%，對全社會用電量增長貢獻(xiàn)率為56.9%。
分大類看，高技術(shù)及裝備制造業(yè)上半年用電量同比增長13.1%，增速高于同期制造業(yè)平均增長水平6.2個百分點(diǎn)，制造業(yè)延續(xù)轉(zhuǎn)型升級趨勢。高技術(shù)及裝備制造業(yè)中的9個子行業(yè)用電量增速均超5%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)用電量同比增長25.7%，其中光伏設(shè)備及元器件制造業(yè)用電量同比大幅增長54.9%。
“制造業(yè)用電量情況反映出我國制造業(yè)生產(chǎn)保持較好增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在向高技術(shù)、高附加值方向升級，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級趨勢明顯。”蔣德斌表示。
第三產(chǎn)業(yè)用電量延續(xù)快速增長勢頭，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)、充換電服務(wù)業(yè)用電量高速增長。上半年，第三產(chǎn)業(yè)用電量8525億千瓦時，同比增長11.7%，占全社會用電量比重為18.3%，對全社會用電量增長的貢獻(xiàn)率為25.6%。在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等快速發(fā)展帶動下，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)上半年用電量同比增長33.0%。電動汽車高速發(fā)展，充換電服務(wù)業(yè)上半年用電量同比增長63.7%。
在蔣德斌看來，服務(wù)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，商務(wù)活動增加，數(shù)字化經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，推動了第三產(chǎn)業(yè)用電量快速增長。
電動汽車充電量高增
電動汽車充電電量高增，成為上半年電力消費(fèi)一大亮點(diǎn)。
截至6月底，我國新能源汽車保有量約為2472萬輛，占汽車總量的7.18%，已建成充電樁約1024.4萬臺。上半年，全國電動汽車總充電量約為242.9億千瓦時，同比增長54.6%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江等省份，以公交車和乘用車為主。
總體來看，新能源汽車充電呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：一是增長迅猛，這幾年新能源汽車充電電量增速都在50%以上；二是增長預(yù)期較高。根據(jù)行業(yè)對新能源汽車保有量的預(yù)測，2025年、2030年總充電量將分別為1423億千瓦時、3839億千瓦時，將占全社會用電量的1.9%、4.6%。
“隨著新能源汽車的普及，對配電網(wǎng)供電服務(wù)帶來較大挑戰(zhàn)。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長兼電動交通與儲能分會會長劉永東說，一方面大量新能源汽車無序充電帶來的影響日益突出，特別是晚高峰居民充電負(fù)荷集中增加，導(dǎo)致配電網(wǎng)負(fù)荷“峰上加峰”；另一方面，為滿足日益增長的尖峰充電需求，需要不斷加大配電網(wǎng)增容改造，導(dǎo)致配電網(wǎng)設(shè)備平均負(fù)載率降低，造成資源浪費(fèi)。
劉永東建議，為減輕電力供需壓力，要加強(qiáng)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升電網(wǎng)保障能力，提高電網(wǎng)輸電能力和穩(wěn)定性，確保能夠滿足日益增長的電力需求。推廣智能有序充電技術(shù)，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)優(yōu)化充電管理，實(shí)現(xiàn)動態(tài)調(diào)度，減少對電網(wǎng)的影響。鼓勵充電運(yùn)營商因地制宜建設(shè)光儲充一體化場站，促進(jìn)交通與能源融合發(fā)展。通過制定峰谷分時電價政策，引導(dǎo)用戶在低谷時段進(jìn)行充電，減少高峰時段的用電壓力，提高電網(wǎng)運(yùn)行效率。
當(dāng)前，新能源汽車與電網(wǎng)互動的新模式已經(jīng)出現(xiàn)，并逐步發(fā)展。這種模式通常被稱為車網(wǎng)互動技術(shù)。車網(wǎng)互動技術(shù)支持允許新能源汽車不僅從電網(wǎng)中充電，還能在電網(wǎng)需要時將電池中的電能回輸給電網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)能量、信息雙向流動。
2023年12月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見》，明確提出初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)模化試點(diǎn)示范。
專家表示，車網(wǎng)互動技術(shù)已經(jīng)從理論走向?qū)嵺`，并且在提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)方面發(fā)揮了重要作用。
全年增速將“前高后穩(wěn)”
隨著一系列宏觀政策逐步落地，政策效應(yīng)持續(xù)釋放，經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動能繼續(xù)修復(fù)，部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢。綜合考慮我國宏觀調(diào)控政策取向、現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)增長潛力以及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢，中國電力企業(yè)聯(lián)合會預(yù)計(jì)，下半年電力消費(fèi)需求平穩(wěn)增長。
天氣影響方面，隨著全球變暖，氣候形勢日趨復(fù)雜嚴(yán)峻，極端天氣已逐漸成為近幾年氣候的顯著特征。近年來我國電力負(fù)荷“冬夏”雙高峰特征日趨明顯，夏季降溫用電負(fù)荷占全國最大用電負(fù)荷比重達(dá)到三成，部分省份比重甚至超過40%，氣溫對用電的影響越來越突出。
氣象部門預(yù)計(jì)今年盛夏，除內(nèi)蒙古東北部、東北地區(qū)中部和北部氣溫接近常年同期外，全國大部地區(qū)氣溫偏高。高溫天氣將拉動用電負(fù)荷快速增加，預(yù)計(jì)今年夏季全國降溫用電負(fù)荷將達(dá)到4.2億千瓦至4.5億千瓦。
新型基礎(chǔ)設(shè)施也是影響用電量走勢的關(guān)鍵變量。近年來，我國5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用迅速發(fā)展，促進(jìn)這些領(lǐng)域用電量快速增長。比如，2018年至2023年，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)處理、云存儲、云加工等互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)用電量年均增長28.0%，今年上半年用電量增長33%；新能源汽車充電樁快速建設(shè)發(fā)展，拉動充換電服務(wù)業(yè)用電量年均增長79.4%，今年上半年用電量增速繼續(xù)高達(dá)63.7%。截至今年6月底，我國5G基站總數(shù)達(dá)391.7萬個。根據(jù)測算，這些5G基站一年耗電量為928億千瓦時，比上年同期5G基站一年所耗電量增加234億千瓦時，增長33.7%。
蔣德斌表示，以上多方面因素將支撐下半年全國電力消費(fèi)保持平穩(wěn)較快增長。同時，考慮到2023年下半年高基數(shù)因素，今年下半年全國電力消費(fèi)增速比上半年有所放緩，預(yù)計(jì)下半年全社會用電量增速穩(wěn)定在5%左右，全年增速呈“前高后穩(wěn)”態(tài)勢。